Депутаты поинтересовались: не создаёт ли такая схема рисков для энергетической независимости страны? О главных деталях документа и альтернативных маршрутах — далее в сюжете Atameken Business.
Казахстан продолжит получать российскую нефть и нефтепродукты на выгодных условиях. Сегодня Курултай ратифицировал новый протокол. Дело в том, что прежнее соглашение, которое действовало ещё с 2010 года, завершилось два года назад. Теперь его продлили сразу до 2028-го. Причём оформлено всё задним числом, чтобы в поставках не было перебоев.
"Мы не одной тенге, ни одного рубля не заплатили таможенных пошлин, как я и говорил. Задержка в ратификации связана с прохождением внутригосударственных процедур. И те изменения, которые проходили на законодательном уровне нашей страны, и этот период затянулся на большой срок", - говорит министр энергетики РК Ерлан Аккенженов.
Беспошлинный режим — это не просто формальность, а вполне конкретная выгода для бюджета. По расчетам, только в этом году Казахстан сэкономит около тридцати миллиардов тенге. Львиная доля этой суммы уйдёт на сдерживание цен: почти шестнадцать миллиардов — на дизель, около девяти — на авиатопливо, и еще пять с половиной миллиардов — на бензин. Впрочем, у депутатов возник логичный вопрос: не ставит ли такая схема страну в излишнюю зависимость от одного поставщика? На заседании эту тему пришлось обсуждать отдельно.
"Согласно условиям соглашения, любая из сторон вправе прекратить его действие, уведомив об этом другую сторону не менее чем за шесть месяцев. В этой связи возникает вопрос: имеются ли у Казахстана альтернативные направления поставок для обеспечения внутренних потребностей в случае сокращения российской стороной объёмов поставок нефтепродуктов?" - спрашивает депутат Курултая РК Аббат Урисбаев.
В минэнерго заверяют: альтернативы есть. Однако в случае поставок из Европы топливо придётся доставлять через Чёрное море, а затем железной дорогой. Поэтому российское направление остаётся экономически и логистически более удобным.
"Для Казахстана это имеет важное значение с точки зрения обеспечения стабильности внутреннего рынка горюче-смазочных материалов. В условиях сезонного роста потребления, проведения посевной и уборочной кампаний, а также увеличения транзитных перевозок наличие дополнительных источников поставок позволяет оперативно обеспечивать рынок необходимыми объемами топлива. Кроме того, беспошлинные поставки создают условия для снижения себестоимости импортируемых нефтепродуктов и, соответственно, позволяют сдерживать возможное повышение цен на внутреннем рынке и минимизировать инфляционные риски", - отмечает депутат Курултая РК Вадим Басин.
Сегодня главную нагрузку по переработке нефти берут на себя три гиганта: Атырауский, Шымкентский и Павлодарский заводы. Вместе они закрывают больше девяноста процентов потребностей страны. Но чтобы уйти от любых рисков, Казахстан делает ставку на рост собственного производства. В планах — модернизация действующих НПЗ и строительство нового завода. К 2030 году страна планирует не просто полностью закрыть внутренний рынок, но и начать экспорт топлива в соседние страны Центральной Азии.
Читайте по теме:
Казахстан планирует экспортировать ГСМ на рынки Центральной Азии
