После подписания меморандума о взаимопонимании между США и Ираном ожидания быстрого восстановления авиасообщения с Ближним Востоком не оправдались. Несмотря на ослабление напряженности, большинство европейских перевозчиков не спешат возвращать рейсы в регион и ориентируются на более поздние даты - вплоть до конца лета и осени, передает inbusiness.kz со ссылкой на Euronews.
Ранее конфликт между США и Израилем с Ираном привел к масштабным сбоям в авиасообщении: воздушное пространство ряда стран Ближнего Востока и Персидского залива было закрыто, что вынудило авиакомпании пересматривать маршруты и сокращать полетные программы.
Перевозчики стран Залива - Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways - начали постепенно восстанавливать рейсы уже в марте, тогда как европейские авиакомпании действуют значительно осторожнее, даже после прекращения огня 8 апреля.
Эксперты отмечают, что быстрый возврат к прежнему расписанию маловероятен. По словам специалиста по планированию маршрутных сетей авиакомпаний Матеуша Климека, перевозчики уже перераспределили мощности на более востребованные направления.
"Многие авиакомпании, которые летали в регион Персидского залива, перебросили эти самолёты на усиление рейсов в другие направления в Азии, поскольку пассажиры выбирают беспересадочные перелеты, - говорит Климек. - Как только вы увеличили там мощности, возвращать их обратно невыгодно из-за неудобств для пассажиров и дополнительных расходов".
По его оценке, даже при наличии мирных договоренностей восстановление прежнего уровня рейсов будет постепенным, а ранее объявленные даты возобновления, скорее всего, сохранятся.
Дополнительным фактором остаются рекомендации авиационных регуляторов. Информационный бюллетень по зонам конфликта (CZIB) Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), действующий до 24 июня, предписывает авиакомпаниям соблюдать повышенную осторожность при полетах над воздушным пространством Бахрейна, Кувейта, Израиля, Иордании, Катара, Омана, ОАЭ и Саудовской Аравии.
В нем также указано, что перевозчики должны проводить актуальную оценку рисков и обеспечивать готовность к внештатным ситуациям.
Air France в обновлении от 15 июня сообщила, что продлевает приостановку рейсов в Бейрут и Дубай и обратно до 24 июня.
Авиакомпания airBaltic заявила, что действует в соответствии с рекомендациями Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и требованиями страховщиков. Рейсы между Ригой и Тель-Авивом планируется возобновить с 1 июля, а полеты из Риги в Дубай - с 25 октября, из Вильнюса в Дубай - с 28 октября.
Многие перевозчики выбирают именно осень для возврата на маршруты, поскольку зимний сезон Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в северном полушарии начинается в последнее воскресенье октября.
KLM не выполняет рейсы в Дубай, Эр-Рияд и Даммам и обратно до 9 августа включительно.
Группа Lufthansa, несмотря на частичное восстановление маршрутов Austrian Airlines из Вены в Тель-Авив, приостановила остальные рейсы на Ближний Восток до октября 2026 года.
LOT Polish Airlines возобновила рейсы в Тель-Авив 31 мая, однако полеты в Бейрут вернутся в расписание только с началом летнего сезона 2027 года.
Finnair планирует возобновить рейсы в Доху с 2 октября.
British Airways возобновит полеты в Доху с 1 августа и в Эр-Рияд с 8 августа. Маршруты в Дубай, Тель-Авив, Бахрейн и Амман будут восстановлены с 25 октября, при этом рейсы в Джидду возобновлять не планируется.
Norwegian, ранее выполнявшая рейсы в Бейрут и Тель-Авив, оставила приостановку полетов на неопределенный срок.
SunExpress приостановила рейсы в Дубай до 30 июня, а направления в Бахрейн, Бейрут и Эрбиль - до 14 июля.
Turkish Airlines уже возобновила полеты в Дамаск, Бейрут и Амман 1 мая, в Доху — 8 июня и в Дубай - 9 июня. Рейсы в Абу-Даби планируется восстановить с 1 июля.
Читайте по теме:
Казахстан восстанавливает авиасообщение с Дубаем
