Длительная стоянка автомобиля под палящим солнцем сама по себе не представляет критической опасности для современной машины, однако неправильные действия водителя после такой стоянки могут привести к неприятным последствиям. Автоэксперт Михаил Колодочкин рассказал, как защитить автомобиль от жары, зачем нужны солнцезащитные экраны и чехлы и почему нельзя сразу направлять ледяной поток кондиционера на раскалённое лобовое стекло, передает inbusiness.kz со ссылкой на RT.
Летняя жара способна превратить салон автомобиля в раскалённое пространство уже за короткое время, особенно если машина долго стоит под прямыми солнечными лучами. При этом сама высокая температура, по словам автоэксперта Михаила Колодочкина, не должна становиться причиной для паники: серийные автомобили изначально проектируются, с учётом эксплуатации в разных климатических условиях.
"Особо страшного ничего нет, потому что все серийные автомобили рассчитаны на соответствующие климатические условия", — отметил специалист.
Таким образом, длительное пребывание машины на жаре не означает, что автомобиль обязательно получит повреждения. Конструкция современных автомобилей предусматривает эксплуатацию при достаточно широком диапазоне температур. Однако это не отменяет необходимости соблюдать определённые правила, особенно если транспортное средство регулярно оставляют на открытом солнце.
При длительной стоянке эксперт советует использовать солнцезащитные экраны. Они помогают уменьшить нагрев салона и не дают солнечным лучам напрямую воздействовать на элементы интерьера. Ещё один вариант защиты — специальные автомобильные чехлы, которые позволяют закрыть машину от прямого воздействия солнца.
Особенно актуально это для тех водителей, которым приходится оставлять автомобиль на несколько часов под открытым небом. Даже если высокая температура не представляет серьёзной угрозы для основных систем автомобиля, постоянное воздействие солнца может создавать дополнительную нагрузку на отдельные элементы и ускорять их износ.
Но гораздо больше внимания, по словам Колодочкина, необходимо уделять тому, что водитель делает после возвращения к раскалённой машине. Одной из наиболее распространённых ошибок становится попытка максимально быстро охладить салон с помощью кондиционера.
На первый взгляд, такой подход кажется логичным: после нескольких часов под солнцем внутри автомобиля становится очень жарко, поэтому хочется как можно скорее направить на себя холодный воздух. Однако делать это нужно правильно.
"Когда вы только сели в раскалённую машину и хотите ехать, ни в коем случае не направляйте поток холодного воздуха кондиционера на ветровое стекло сразу. В ноги, в салон, куда угодно. Если вы его направите сразу на ветровое стекло (такие случаи бывали), стекло просто треснет", — добавил Колодочкин.
Причина такой рекомендации связана с резким перепадом температур. Раскалённое солнцем стекло получает внезапное воздействие холодного воздуха, из-за чего температурная нагрузка может оказаться чрезмерной. Особенно нежелательна такая ситуация, если на стекле уже имеются небольшие повреждения или микротрещины.
Поэтому после длительной стоянки на солнце салон автомобиля лучше охлаждать постепенно. В первые минуты поток кондиционера стоит направлять не непосредственно на ветровое стекло, а в салон или вниз. Такой подход позволяет снизить температуру внутри автомобиля без создания резкого температурного перепада для стекла.
Отдельного внимания в жаркую погоду требует и настройка самого кондиционера. Желание превратить раскалённый салон в прохладное помещение как можно быстрее может заставить водителя установить минимально возможную температуру. Однако, по мнению специалиста, делать этого не стоит.
"При езде ещё нужно помнить, что не стоит ставить кондиционер на очень низкую температуру. Желательно выбирать её хотя бы градусов на пять ниже того, что за бортом делается. Никакие +10...+15 °C ни в коем случае не ставьте. И кондиционер будет работать на пределе, и для вашего здоровья это может плохо кончиться", — заключил специалист.
Совет касается сразу двух аспектов эксплуатации автомобиля. Слишком низкая температура заставляет климатическую систему работать с высокой нагрузкой, тогда как разница между температурой на улице и в салоне может оказаться неприятной для самого водителя и пассажиров.
При этом водителям стоит учитывать не только техническую сторону вопроса. Резкий переход из раскалённого автомобиля в слишком холодный салон или обратно создаёт значительный перепад температур. Поэтому более умеренная настройка кондиционера позволяет сделать поездку комфортнее и избежать необходимости постоянно переключаться между экстремальной жарой и сильным охлаждением.
Читайте по теме:
В Кызылординской области назвали опасную для водителей трассу
