Страны Евразийского экономического союза готовят новый трёхлетний план развития транспортной системы. В Москве участники заседания Консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии обсудили проект "дорожной карты" на 2027–2029 годы, которая должна продолжить работу по формированию единого транспортного пространства и общего рынка транспортных услуг ЕАЭС, передает inbusiness.kz со ссылкой на Евразийскую экономическую комиссию.
32-е заседание Консультативного комитета состоялось под председательством министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбека Кожошева. В нём приняли участие руководители уполномоченных органов в сфере транспорта государств — членов ЕАЭС и приглашённые эксперты.
"Главным вопросом повестки стала подготовка проекта новой "дорожной карты" по реализации транспортной политики Союза на очередной трёхлетний период — с 2027 по 2029 год", - сообщили в ЕЭК.
Предлагаемые мероприятия основаны на результатах выполнения предыдущих планов и рассматриваются как их продолжение. Основная цель — дальнейшее формирование единого транспортного пространства ЕАЭС и развитие общего рынка транспортных услуг.
"В ходе заседания участники подробно рассмотрели разногласия, которые пока сохраняются по отдельным мероприятиям проекта документа. По итогам обсуждения принято решение вынести проект "дорожной карты" на рассмотрение Совета руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств — членов ЕАЭС", - отметили в Евразийской экономической комиссии.
Заседание этого совета запланировано на октябрь 2026 года в Астане.
Помимо подготовки нового трёхлетнего плана, участники оценили ход реализации действующей "дорожной карты" транспортной политики на 2024–2026 годы. Также был рассмотрен план мероприятий по реализации Декларации "Евразийский экономический путь".
Отдельное внимание уделили аналитическим материалам по различным направлениям транспортной отрасли. По итогам заседания были одобрены несколько докладов, посвящённых развитию инфраструктуры и цифровизации.
"В частности, участники рассмотрели анализ состояния придорожного сервиса. Ещё одним направлением стала цифровизация производственных процессов на внутреннем водном транспорте и внедрение электронных навигационных карт. Кроме того, обсуждалось взаимодействие операторов платных автомобильных дорог, включённых в перечень евразийских транспортных коридоров. В повестке также были вопросы реализации Программы каботажных автомобильных перевозок грузов и порядка допуска перевозчиков к международным автомобильным перевозкам грузов", - рассказали в ЕЭК.
Ещё два документа связаны непосредственно с безопасностью и эффективностью транспортной инфраструктуры. Участники одобрили проект порядка сбора и обмена метеорологическими и дорожными параметрами на автомобильных дорогах евразийских транспортных коридоров.
Также согласован перечень "узких мест" транспортной инфраструктуры на направлениях "Восток – Запад" и "Север – Юг".
"Именно эти направления имеют ключевое значение для развития евразийских перевозок, поскольку обеспечивают связь между ключевыми регионами и рынками. Выявление проблемных участков позволяет определить инфраструктурные ограничения, которые могут препятствовать увеличению объёмов перевозок и повышению эффективности транспортных маршрутов", - подчеркнули в ЕЭК.
Таким образом, работа ЕЭК сейчас сосредоточена одновременно на нескольких задачах: подготовке нового трёхлетнего плана, устранении инфраструктурных ограничений, цифровизации транспорта и совершенствовании условий международных перевозок.
Окончательное обсуждение проекта "дорожной карты" на 2027–2029 годы ожидается в октябре в Астане. После согласования документа страны ЕАЭС получат новый комплекс мероприятий, направленный на дальнейшее развитие единого транспортного пространства и общего рынка транспортных услуг.
Читайте по теме:
Казахстан договорился о поставках агропродукции в Афганистан на миллионы долларов
