Экспорт сырой нефти с Ближнего Востока в конце сентября в отдельные дни превышал показатели, зафиксированные до начала войны с участием Ирана, несмотря на участившиеся атаки на танкеры в Ормузском проливе и прилегающих районах, передает inbusiness.kz со ссылкой на Bloomberg.
По предварительным данным компании Kpler, 24 сентября, а также с 27 по 29 сентября поставки сырой нефти из региона составляли от 19,5 млн до 22,5 млн баррелей в сутки. Для сравнения, средний объем экспорта в период с марта 2025 года по февраль 2026 года составлял около 18 млн баррелей в сутки.
На 1 октября семидневное скользящее среднее экспорта сырой нефти достигло 18,5 млн баррелей в сутки. В расчетах учитывались поставки через Ормузский пролив и Красное море, экспорт с терминалов и перевалка нефти с судна на судно в Оманском заливе.
Совокупный экспорт сырой нефти, нефтепродуктов, химикатов и жидких углеводородов за семь дней по 30 сентября включительно составил в среднем 22,4 млн баррелей в сутки. При этом в сентябре через Ормузский пролив прошло максимальное с февраля количество партий сжиженного природного газа.
Рост поставок происходит на фоне сохраняющихся рисков для судоходства. По данным аналитической компании Marisks, в Ормузском проливе и прилегающих районах было зафиксировано не менее семи инцидентов с танкерами.
1 октября супертанкер Kazimah III был поражен неустановленным снарядом во время движения по проливу, после чего на борту возник пожар. Все члены экипажа, по данным Marisks, не пострадали и были эвакуированы.
Британское агентство морских торговых операций сообщало как минимум об одном нападении в день в Ормузском проливе или Аденском заливе с 2 октября.
В Marisks предупредили, что торговые суда в Ормузском проливе сталкиваются с повышенной и все менее предсказуемой угрозой. По оценке аналитиков, недавние инциденты могут быть связаны не с намеренными атаками на конкретные суда, а с ракетными ударами по заранее определенным зонам, где системы вооружения обнаруживают цели по радиолокационным сигналам.
До начала конфликта 28 февраля через Ормузский пролив ежедневно проходило около 125 крупных коммерческих судов. На этот маршрут приходилось около 20% мировых суточных поставок сырой нефти и СПГ.
При этом данные о потоках могут не учитывать суда, которые пересекали пролив с выключенными транспондерами автоматической идентификационной системы, чтобы избежать обнаружения.
Читайте по теме:
Нефть отступила от 100 долларов
