Бум искусственного интеллекта породил новое поколение миллионеров и миллиардеров - и вместе с ними меняются привычки покупателей на рынке предметов роскоши, передает inbusiness.kz со ссылкой на РБК.
Как пишет Financial Times, владельцы состояний, заработанных на ИИ, все активнее покупают частные самолеты, суперкары и яхты, но предъявляют к ним требования, сильно отличающиеся от запросов традиционных богачей.
Число миллиардеров в мире к апрелю выросло на 13% в годовом выражении, до 3302 человек, следует из данных UBS. Около трети из них живут в США. Одним из главных активов для новых сверхбогатых остается недвижимость: в Сан-Франциско, расположенном рядом с Кремниевой долиной, средняя стоимость частного дома в июне достигла 2,1 млн долларов, увеличившись почти на 25% за год.
Но после покупки дома начинается самое интересное. Новые богачи готовы тратить миллионы на яхты, самолеты и автомобили, однако воспринимают роскошь прежде всего как инструмент для эффективности, приватности, здоровья и самовыражения. Они хотят быстро получать услуги, бронировать их через приложения и мессенджеры и, в некоторых случаях, рассчитываться криптовалютой.
"Появление сверхбогатых людей, заработавших состояние на ИИ, открыло целую новую волну спроса для компаний, предоставляющих доступ к частным самолетам, яхтам и суперкарам", - рассказал консультант по люксовым путешествиям Пол Чарльз.
По его словам, само понятие "взыскательного клиента" теперь приходится переосмысливать.
На рынке частной авиации изменения особенно заметны. В Flexjet, занимающейся в том числе долевой собственностью на самолеты, заметили рост числа клиентов, разбогатевших благодаря ИИ и другим технологическим размещениям. Средний возраст клиентов компании за счет этого снизился примерно на десять лет.
Молодые технологические миллионеры хотят пользоваться самолетами прежде всего ради экономии времени и конфиденциальности. Клиенты чартерных компаний все чаще предпочитают оформлять перелеты самостоятельно - через приложения и WhatsApp, - не обращаясь к брокерам. По словам основателя чартерного маркетплейса EnterJet Чарльза Робинсона, если получение цены и подтверждение заказа занимает больше нескольких минут, потенциальный клиент может просто отказаться от сделки.
Меняется и представление о комфорте на борту. Классический образ частного самолета с шампанским, хрустящими бокалами и накрахмаленным бельем постепенно уступает место более практичному подходу. Новые клиенты интересуются определенными марками воды - например, Fiji и Acqua Panna, - и здоровым питанием. Они могут лететь на частном самолете не ради демонстрации статуса, а чтобы провести несколько часов в дороге максимально эффективно.
Похожая тенденция наблюдается на рынке суперкаров. Разбогатевшие на ИИ предприниматели охотно платят за индивидуальность и готовы менять автомобили уже через несколько месяцев, если на рынке появляется более новая или эксклюзивная модель.
Одним из фаворитов стала Lamborghini Urus. Покупателям доступна широкая персонализация — более 150 цветов, различные аэродинамические элементы и карбоновые детали. В Lamborghini признают, что для молодой аудитории такой автомобиль все больше становится не просто транспортом, а своеобразной игрушкой и способом подчеркнуть индивидуальность.
Положительно технологические предприниматели восприняли и первый электромобиль Ferrari Luce, несмотря на неоднозначную реакцию части традиционных поклонников марки. Глава Ferrari Бенедетто Винья назвал появление нового денежного потока от технологических предпринимателей хорошей возможностью для компании. Porsche также рассчитывает привлечь новую аудиторию, возникшую благодаря буму ИИ.
Показателен и случай американского предпринимателя, которому около 20 лет. Для него компания EMJ Exclusive приобрела подержанный Rolls-Royce Cullinan, после чего полностью переработала автомобиль под пожелания владельца. Черный кузов и салон заменили на ярко-синие и оранжевые элементы.
"Мне кажется, люди, заработавшие на ИИ, в первую очередь ценят эксклюзивность. Наш клиент никогда не поедет куда-то на своем Rolls-Royce и не встретит кого-то с такой же машиной", - объяснил основатель EMJ Exclusive Эд Сомнер Богард.
На рынке яхт новая аудитория также отказывается от привычного культа роскоши. Клиенты из Сан-Франциско, состояние которых стремительно выросло благодаря технологическому буму, чаще выбирают не плавучие дворцы, а быстрые экспедиционные суда с большим запасом хода. Им нужны яхты, способные пересекать большие расстояния, выходить в океан и заходить в небольшие бухты и реки.
По словам дилеров, среди таких покупателей есть сотрудники и инвесторы Nvidia. Для них важнее функциональность и приватность: например, они заказывают более темные тонированные стекла.
Производитель Princess Yachts также заметил рост спроса со стороны американских покупателей. Компания увеличила поставки на западное побережье США и во Флориду, а пять 27-метровых яхт X90 были проданы еще до официальной премьеры модели.
При этом понятие роскоши на борту меняется особенно заметно. Вместо традиционного бара и многочисленной зоны для развлечений владельцы хотят устанавливать тренажеры Technogym, оборудование для функциональных тренировок и спутниковый интернет Starlink. Один из клиентов попросил установить велотренажер Peloton прямо на открытой верхней палубе яхты.
Спрос смещается и в сторону всевозможных спортивных игрушек - от оборудования для дайвинга до парусных судов на подводных крыльях. Алкоголь и услуги кейтеринга отходят на второй план.
Так постепенно формируется новый код роскоши. Для прежних поколений сверхбогатых статусом были шампанское, огромная яхта, дорогой интерьер и безупречный сервис. Для ИИ-миллиардеров важнее скорость, приватность, персонализация, технологии и возможность оставаться продуктивным даже во время отдыха. Роскошь для них - это не столько демонстрация богатства, сколько возможность полностью контролировать собственное время и пространство.
Читайте по теме:
Основатель DeepSeek стал самым богатым создателем ИИ в мире
