На заседании правительства РК министр транспорта Нурлан Сауранбаев рассказал, что общая эксплуатационная протяженность железнодорожной сети Казахстана составляет 16 тысяч км, передает inbusiness.kz.
По его словам, магистральная железнодорожная сеть является основным активом железнодорожной отрасли.
"Уровень износа достигает 57%. Это сказывается на скорости и безопасности движения поездов. Инфраструктура работает на пределе своих возможностей. Для повышения эффективности и устойчивости перевозок до 2030 года планируется строительство новых путей и модернизация 5 тыс. км. Кроме того, проводятся ремонтные работы на 11 тыс. км путей", - сказал министр.
В настоящее время, по его словам, ведутся строительные работы по пяти проектам: "Достык – Мойынты", "обводная линия Алматы", "Дарбаза – Мактаарал", "Мойынты – Кызылжар" и "Бахты – Аягоз".
"В этом году досрочно завершатся два крупных проекта: участок "Достык – Мойынты" и обводная линия Алматы. В следующем году будут введены в эксплуатацию новые железнодорожные линии "Мойынты – Кызылжар" и "Дарбаза – Мактаарал". Также с текущего года началась масштабная модернизация на 3 тыс. км железнодорожных участков. Эти работы приравниваются к строительству новых путей. Например, пропускная способность участка "Кызылжар – Сексеуыл" увеличится с 8 до 25 поездов, а на участке "Кандыагаш – Тобол" — с 7 до 25. На сегодняшний день можно сказать, что данные проекты формируют полноценный железнодорожный каркас Казахстана", - отметил Сауранбаев.
При этом с июля по направлению Китая на линии "Достык – Мойынты" начато движение дополнительных поездов. Таким образом, по его словам, вопросы по железнодорожным стыковым пунктам решены. Казахстанские железные дороги обязаны полностью удовлетворять экспортно-импортные потребности бизнеса Казахстана.
В будущем планируется увеличить пропускную способность до 296 млн тонн, что составляет рост на 40%.
Читайте по теме:
Транспорт в Казахстане бьет рекорды перевозок
