Военная эскалация вокруг Ирана начинает отражаться на глобальном энергетическом рынке. По оценке аналитиков JP Morgan, сокращение предложения нефти уже достигло 3,5 миллиона баррелей в сутки. В центре внимания оказались удары по топливной инфраструктуре Ирана и стратегически важный остров Харк — ключевой узел экспорта иранской нефти, через который проходит подавляющая часть поставок страны на мировой рынок, передает inbusiness.kz со ссылкой на JP Morgan.
"За последние 24 часа израильские удары были нанесены по 30 иранским топливным хранилищам, обеспечивающим преимущественно внутреннее распределение топлива. Речь идёт о снабжении бензином и дизелем Тегерана и прилегающих регионов", - сообщили в информагентстве.
Среди поражённых объектов — топливное хранилище Шахран вблизи Тегерана, резервуары, связанные с нефтеперерабатывающим заводом Шахр-Рей (Тондгуян), а также топливное хранилище в Карадже.
По оценкам аналитиков, операция была направлена, прежде всего, на нарушение внутренней логистики и гражданских цепочек поставок топлива. Несмотря на масштаб ударов, они пока не оказали заметного влияния на мировые нефтяные рынки.
Однако иранские военные уже предупредили, что в случае продолжения атак на нефтяную инфраструктуру Тегеран может ответить аналогичными ударами по энергетическим объектам в регионе.
На фоне этих событий внимание аналитиков и политиков сместилось к стратегически важному острову Харк. По информации издания Axios, администрация Дональда Трампа обсуждала возможность захвата экспортного нефтяного терминала на острове.
"Через этот объект проходит примерно 90% всего иранского экспорта нефти", - подчеркнули эксперты.
Остров Харк представляет собой небольшой участок суши размером примерно в треть Манхэттена. Он расположен в северной части Персидского залива примерно в часе пути на лодке от иранского побережья.
На острове расположена крупная нефтяная инфраструктура, а вокруг него можно увидеть необычное сочетание природной среды и промышленности — газели свободно перемещаются рядом с нефтяными объектами.
Географическое положение острова играет ключевую роль для экспорта иранской нефти. Большая часть материкового побережья Ирана вдоль Персидского залива мелководная и илистая. Это создаёт сложности для супертанкеров класса VLCC, которым требуется глубина около 20–25 метров.
"Остров Харк расположен ближе к глубоким водам, что позволяет крупным танкерам эффективно швартоваться и загружаться. Кроме того, инфраструктура острова формировалась десятилетиями. Значительная часть нефтяных терминалов, трубопроводов и резервуаров была построена в период нефтяной экспансии Ирана в 1960–1970-х годах. В результате, остров стал основой всей экспортной системы страны. Через него проходит подавляющее большинство поставок нефти за рубеж", - считают специалисты.
Кроме того, он остаётся одним из крупнейших источников доходов Корпуса стражей исламской революции.
Остров также является центральной точкой сбора нефти, поступающей по трубопроводам с крупнейших месторождений страны — Ахваз, Марун и Гачсаран.
Накануне американо-израильских атак Иран резко увеличил экспорт нефти с острова. В период с 15 по 20 февраля объёмы поставок превысили почти рекордный уровень — более 3 миллионов баррелей в сутки.
Это почти втрое больше обычного экспортного темпа, который составляет примерно 1,3–1,6 миллиона баррелей в сутки. Такой рост аналитики связывают с попыткой ускорить отгрузки в ожидании возможной эскалации конфликта.
Ёмкость нефтехранилищ на острове оценивается примерно в 30 миллионов баррелей. По данным аналитической компании Kpler, сейчас на острове хранится около 18 миллионов баррелей нефти. Это соответствует примерно 10–12 дням экспорта в нормальных условиях.
"Интересно, что, несмотря на стратегическое значение, остров Харк крайне редко становился прямой целью военных атак. Причина заключается в высоких геополитических и экономических рисках. Удар по острову практически сразу остановил бы основную часть иранского нефтяного экспорта", - уточнили аналитики.
Такой шаг с большой вероятностью спровоцировал бы ответные действия Ирана — например, блокирование Ормузского пролива или атаки на энергетическую инфраструктуру стран региона.
Во время иранского кризиса с заложниками в 1979 году советники предлагали захватить остров как инструмент давления на Тегеран. Однако президент США Джимми Картер ограничился санкциями и отказался от военного удара.
Позднее президент Рональд Рейган во время ирано-иракской танкерной войны в 1980-х годах сосредоточился на защите судоходства и атаках на иранские корабли и ракетные батареи, также не затронув остров Харк.
Хотя иракские силы наносили удары по отдельным терминалам и танкерам в течение восьмилетней войны, сам остров, в целом, оставался работоспособным. Повреждения инфраструктуры быстро устранялись.
Аналитики отмечают, что для полного вывода острова из строя потребовались бы длительные и масштабные атаки. По этой причине до настоящего времени американские и израильские силы старались избегать прямых ударов по нефтяной инфраструктуре Ирана, опасаясь масштабных последствий для глобального энергетического рынка и региональной безопасности.
Читайте по теме:
Трамп назвал рост цен на нефть "малой платой"
