Казахстан масштабно обновляет транспортную инфраструктуру, чтобы сделать ключевые курортные направления доступнее для туристов. В 2026 году дорожными работами охвачено 11 тыс. км автодорог общего пользования, строятся и восстанавливаются аэропорты, запускаются дополнительные железнодорожные маршруты, а в крупнейших туристических кластерах создается новая инфраструктура, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу правительства РК.
"Расширение транспортной доступности стало одним из ключевых направлений развития туристической отрасли. После завершения 33 инфраструктурных проектов общей стоимостью 131 млрд тенге, включая развитие зоны "Теплый пляж" в Мангистауской области, основной акцент смещается на дальнейшее улучшение подъездов к туристическим территориям и создание новых транспортных связей", - отметили в правительстве Казахстана.
В 2026 году ремонт и строительство затронули 11 тыс. км автодорог общего пользования. В том числе обновляются подъездные пути к таким известным рекреационным направлениям, как Рахмановские ключи, Кендерли, Баянаул, Зеренда и Кольсай.
"Для многих туристических объектов именно качество транспортной инфраструктуры остается одним из определяющих факторов доступности. Поэтому строительство и ремонт дорог должны не только сократить время поездок, но и обеспечить более устойчивое сообщение между крупными городами и удаленными курортами", - пояснили в кабмине РК.
Параллельно Казахстан усиливает воздушное сообщение с туристическими территориями. В стране строятся новые региональные туристические аэропорты в Катон-Карагае, Зайсане и Кендерли.
"Кроме того, восстановлен аэропорт Аркалыка, возобновил эксплуатацию аэропорт Балхаша, а терминал в Урджаре проходит модернизацию", - дополнили в пресс-службе премьера Казахстана.
На летний сезон предусмотрено 45 субсидируемых авиарейсов в неделю по направлениям на Алаколь, Балхаш, Туркестан, Бурабай и побережье Каспийского моря.
Расширение авиасообщения особенно важно для удаленных туристических локаций, куда поездка автомобильным или железнодорожным транспортом занимает значительно больше времени. Новые и модернизированные аэропорты должны сделать такие направления доступнее не только для внутренних туристов, но и для иностранных гостей.
"Не остается без внимания и железнодорожный транспорт. Для покрытия повышенного спроса в летний период запущено 15 дополнительных маршрутов. В их числе — 10 составов к побережью озера Алаколь", - рассказали в правительстве страны.
За счет увеличения схем поездов удалось создать более 400 тыс. дополнительных пассажирских мест. Это позволит увеличить пропускную способность наиболее востребованных направлений в период туристического сезона.
Развитие инфраструктуры при этом не ограничивается отдельными дорогами или транспортными объектами. Для системного освоения туристических территорий утверждена Дорожная карта развития курортных зон на 2026–2029 годы.
Одновременно реализуются адресные Комплексные планы для Мангистауской области, Щучинско-Боровской курортной зоны и Алматинского горного кластера.
"Особенно масштабные изменения предусмотрены в Алматинском горном кластере. Здесь планируется интеграция горнолыжных зон и создание современной единой туристической инфраструктуры. Проект предусматривает строительство 30 канатных дорог и 161 км трасс. Долгосрочная цель — обеспечить возможность принимать в Алматинском горном кластере до 5 млн туристов в год", - подчеркнули в кабмине.
Такой подход предполагает развитие курортов не как отдельных объектов, а как связанных между собой туристических территорий. Дороги, аэропорты, железнодорожные маршруты, канатные дороги и гостиничная инфраструктура должны работать как единая система.
Для Казахстана это особенно актуально с учетом большой территории страны и значительного расстояния между основными городами и природными достопримечательностями. Даже при наличии привлекательного туристического объекта его потенциал ограничен, если добраться до него сложно или транспортное сообщение работает только в течение короткого сезона.
Поэтому одновременно с ростом инвестиций в гостиницы и курортные комплексы государство наращивает вложения в транспортную составляющую. Расширение дорожной сети, восстановление аэропортов и увеличение количества поездов создают условия для дальнейшего роста туристического потока.
В результате, туристическая инфраструктура Казахстана постепенно выходит за рамки строительства отдельных гостиниц и зон отдыха. Формируется комплексная система, в которой доступность курортов становится одним из главных элементов развития отрасли.
В ближайшие годы реализация Дорожной карты на 2026–2029 годы и комплексных планов должна обеспечить дальнейшее развитие ключевых туристических территорий. А масштабные проекты в Алматинском горном кластере, Мангистауской и Щучинско-Боровской зонах должны усилить позиции Казахстана как направления для внутреннего и международного туризма.
Читайте по теме:
Китайцы едут в Казахстан миллионами
