Казахстан и Иран намерены придать новый импульс развитию транспортных коридоров, портовой инфраструктуры и инвестиционного сотрудничества. Особое внимание стороны уделяют международному маршруту "Север – Юг", который в последние годы становится одним из ключевых направлений евразийской логистики. Рост товарооборота, увеличение объемов перевозок и новые инфраструктурные проекты открывают перед двумя странами дополнительные возможности для расширения торговли и транзита, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу правительства РК.
Вопросы дальнейшего сотрудничества обсудили заместитель премьер-министра РК – министр национальной экономики Серик Жумангарин и министр дорог и городского развития Исламской Республики Иран Фарзане Садек.
Как сообщили в пресс-службе кабмина, в ходе встречи стороны рассмотрели реализацию договоренностей, достигнутых главами государств во время официального визита президента Ирана в Казахстан в декабре 2025 года. Основными темами переговоров стали развитие международного транспортного коридора "Север – Юг", модернизация портовой инфраструктуры, расширение транспортно-логистических связей и увеличение объемов взаимной торговли.
Открывая встречу, Серик Жумангарин подчеркнул, что Иран остается одним из важнейших торгово-экономических партнеров Казахстана в регионе.
"Укрепление сотрудничества – это стратегическая задача, поставленная главами наших государств. По итогам 2025 года, товарооборот между Казахстаном и Ираном увеличился на 26,4%, составив 430,2 млн долларов. Это подтверждает высокий потенциал для дальнейшего расширения, в том числе в рамках дорожной карты по доведению взаимной торговли до 3 млрд долларов и благодаря подписанному Соглашению о свободной торговле между Ираном и ЕАЭС", — отметил Серик Жумангарин.
Фото: пресс-служба правительства РК
Со своей стороны, Фарзане Садек заявила, что ее визит направлен на практическую реализацию достигнутых ранее договоренностей и дальнейшее развитие транспортно-логистического взаимодействия между двумя государствами.
"Особое место в переговорах заняло обсуждение международного транспортного коридора "Север – Юг". Благодаря своему географическому положению, Казахстан и Иран являются важными участниками маршрутов "Север – Юг" и "Восток – Запад", соединяющих рынки Европы, Центральной Азии, Ближнего Востока и Южной Азии", - отметили в пресс-службе премьера Казахстана.
Сообщается, что, по итогам 2025 года, объем грузоперевозок по коридору "Север – Юг" увеличился на 12% и достиг 3,5 млн тонн. При этом железнодорожные перевозки между Казахстаном и Ираном выросли сразу на 69%, что свидетельствует о растущем интересе бизнеса к использованию данного маршрута.
"Для дальнейшего раскрытия потенциала транспортного коридора казахстанская сторона предложила разработать совместную дорожную карту по модернизации инфраструктуры. Ожидается, что реализация комплекса мероприятий позволит увеличить пропускную способность маршрута до 20 млн тонн грузов в год", - рассказали в кабмине Казахстана.
Стороны также отметили важность подписанного пятистороннего железнодорожного соглашения между Китаем, Казахстаном, Туркменистаном, Ираном и Турцией. Кроме того, в ближайшее время ожидается подписание четырехстороннего тарифного соглашения между Казахстаном, Россией, Туркменистаном и Ираном. По мнению участников встречи, эти договоренности создадут дополнительные условия для роста транзита и взаимной торговли.
"Одной из центральных тем переговоров стало развитие портовой инфраструктуры. Иранская сторона сообщила о завершении согласования вопроса по выделению Казахстану земельного участка в порту Шахид Раджаи в городе Бендер-Аббас. После завершения всех необходимых процедур участок будет официально передан казахстанской стороне", - проинформировали в правительстве РК.
Кроме того, Иран подтвердил готовность предоставить Казахстану возможности для работы в порту Чабахар, который считается одним из важнейших логистических узлов региона и обеспечивает прямой выход к рынкам Южной и Юго-Восточной Азии.
По информации Фарзане Садек, строительство железнодорожной линии Захедан – Чабахар завершено более чем на 90 процентов. Ввод объекта в эксплуатацию ожидается уже в ближайшие месяцы. После завершения проекта порт Чабахар будет интегрирован в международную железнодорожную сеть, связывающую Индийский океан с Центральной Азией и Европой.
"В ответ казахстанская сторона выразила готовность рассмотреть возможность предоставления иранским компаниям портовых площадей, причалов и терминалов в портах Актау и Курык. Такой шаг позволит расширить логистические возможности иранского бизнеса на Каспийском море и усилить взаимосвязанность транспортных маршрутов двух стран", - подчеркнули в пресс-службе премьер-министра Казахстана.
По итогам встречи стороны подтвердили намерение ускорить реализацию ранее достигнутых договоренностей, активизировать работу по привлечению инвесторов и продолжить развитие транспортно-логистической инфраструктуры. Укрепление сотрудничества между Казахстаном и Ираном может стать одним из ключевых факторов дальнейшего роста транзитного потенциала региона и расширения торговых связей между странами Евразии.
Читайте по теме:
ЕАЭС развивает транспортные коридоры "Восток-Запад" и "Север-Юг"
