В Казахстане планируют создать единую цифровую систему управления дорожной инфраструктурой, которая в перспективе охватит около 180 тыс. км автомобильных дорог всех уровней, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу МТ РК.
О развитии цифровых решений рассказал председатель комитета автомобильных дорог Толеген Абдуллин 15 октября на VIII международном бизнес-форуме NEW SILK WAY в рамках панельной сессии "Интеллектуальная дорожная инфраструктура".
Одним из ключевых проектов станет платформа e-Joldar. Она должна объединить в одной системе информацию о состоянии дорог, проводимых ремонтах, подрядных организациях и выявленных дефектах.
Сейчас цифровые паспорта уже сформированы примерно для 40 тыс. км дорог.
В дальнейшем охват планируется увеличить до порядка 180 тыс. км, включая дороги республиканского, областного и местного значения.
Промышленный запуск e-Joldar намечен на 2027 год.
Отдельное направление связано с цифровым контролем качества дорожных работ.
В 2025 году инструментальное обследование провели на 15 тыс. км республиканских автомобильных дорог. При этом использование технологий искусственного интеллекта позволяет значительно ускорить диагностику дорожного покрытия.
По данным Комитета автомобильных дорог, сейчас с помощью ИИ можно обследовать до 100 км трассы примерно за четыре часа. Ранее аналогичный объем работ занимал около четырех дней. То есть время обследования сокращается примерно в 24 раза.
Цифровизация дорожной отрасли проводится в рамках стратегии Digital Qazaqstan.
К 2028 году власти планируют распространить интеллектуальную транспортную аналитику на большую часть приоритетных транспортных коридоров и ключевых дорожных узлов страны.
Кроме того, предусмотрена дополнительная установка автоматизированных комплексов весового контроля.
Такие системы позволяют фиксировать перегруженный грузовой транспорт без его остановки, что должно снизить нагрузку на дорожное полотно и уменьшить преждевременный износ трасс.
Развитие e-Joldar и других цифровых инструментов должно также усилить контроль за подрядчиками.
Наличие единой базы с данными о ремонтах, дефектах и результатах обследований позволит быстрее выявлять проблемные участки, отслеживать качество выполненных работ и сопоставлять их с затраченными бюджетными средствами.
В итоге цифровизация должна сделать управление дорожной сетью более прозрачным, ускорить диагностику состояния трасс и повысить эффективность расходов на строительство и ремонт дорог.
Читайте по теме:
Дороги Казахстана должны быть прибыльными и для соседних стран - Жумангарин
