Судно использовалось при сложных инженерных работах на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума, через который проходит более двух третей экспортной нефти Казахстана. При этом о влиянии атаки на работу КТК пока не сообщалось, передает inbusiness.kz со ссылкой на ENERGY MONITOR.
Военно-морские силы Украины заявили о поражении многоцелевого судна обеспечения NEFRIT российской регистрации в порту Сочи.
По сообщению украинской стороны, 3 сентября судно было атаковано безэкипажным морским катером. ВМС опубликовали видео, на котором видны взрыв рядом с судном и последующее задымление.
Украинские военные характеризуют NEFRIT как специализированное судно, использовавшееся для нефтегазовых операций, обслуживания морских объектов, перевозки грузов и персонала и выполнения подводно-технических работ.
Точный масштаб повреждений на момент публикации независимо не подтвержден. Каспийский трубопроводный консорциум также пока не сообщал, повлиял ли инцидент на его текущие операции.
NEFRIT действительно работал на объектах КТК
Связь судна с Каспийским трубопроводным консорциумом подтверждается материалами самого КТК.
В 2025 году NEFRIT участвовал в работах по модернизации морского терминала под Новороссийском, где проводится замена двух выносных причальных устройств — ВПУ-1 и ВПУ-2.
Во время монтажа массивных кессонных якорей "Нефрит" работал совместно с баржей. Судно обеспечивало точное позиционирование оборудования и использовало дистанционно управляемый подводный аппарат для контроля операций под водой.
Технические характеристики позволяют выполнять достаточно сложные морские задачи.
NEFRIT построен в 2004 году, имеет длину около 91 метра, дедвейт порядка 3,66 тыс. тонн и систему динамического позиционирования DP2.
В его классификационных характеристиках также указана вертолетная площадка.
Это делает судно полезным для продолжительных операций на удаленных от берега морских объектах.
КТК сейчас особенно зависит от надежности морского терминала
Тем не менее значение любого подобного инцидента для Казахстана нельзя полностью игнорировать.
По системе КТК транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана. Сырье идет по 1511-километровому трубопроводу Тенгиз–Новороссийск и затем грузится на танкеры через морской терминал.
В 2025 году терминал установил исторический рекорд, перевалив 70,52 млн тонн нефти и обслужив 587 танкеров.
При этом инфраструктура терминала уже пережила несколько серьезных инцидентов.
В ноябре 2025 года морской беспилотник нанес значительные повреждения ВПУ-2, после чего его дальнейшая эксплуатация стала невозможной.
В июле 2026 года атакам подверглись уже танкеры, загружавшие нефть на терминале. После удара по ASIA возник пожар, а на следующий день был поврежден танкер NELSA у ВПУ-1.
На этом фоне надежность вспомогательного флота, который обслуживает морскую инфраструктуру КТК, приобретает дополнительное значение.
Старые ВПУ действительно меняют
Отдельная проблема — возраст двух причальных устройств.
ВПУ-1 и ВПУ-2 были введены в эксплуатацию еще в начале 2000-х годов и сейчас проходят программу полной замены.
Два новых устройства изготавливались на верфи Drydocks World Dubai в ОАЭ. В ноябре 2025 года КТК сообщал, что их производство практически завершено.
Однако утверждение о том, что новое ВПУ сейчас просто "застряло в ОАЭ", требует корректировки.
Уже в мае 2026 года КТК сообщал, что в Новороссийске проверялась комплектность всего оборудования, необходимого для установки нового ВПУ-2, а также велась подготовка к монтажу нового устройства на место поврежденного старого.
То есть по крайней мере по ВПУ-2 проект значительно продвинулся дальше стадии изготовления в Дубае.
ВПУ-1 при этом продолжает оставаться действующим элементом терминала и действительно требует регулярного технического обслуживания. Например, в разные годы на нем меняли морские шланги и компенсаторы и проводили диагностику подводного трубопровода.
Главный вопрос — насколько серьезно поврежден NEFRIT
Для оценки последствий атаки сейчас не хватает главного факта — состояния самого судна.
Украинские ВМС сообщили о поражении цели и показали взрыв и дым, однако не представили подтвержденной оценки повреждений, которая позволила бы установить, сможет ли NEFRIT продолжить работу после ремонта или судно надолго выведено из эксплуатации.
Нет пока и сообщения КТК о том, что из-за атаки изменены сроки ремонта ВПУ, обслуживания морской инфраструктуры либо объемы перевалки нефти.
Читайте по теме:
Проводится оценка последствий - минэнерго о новой атаке дронов на танкер у КТК
