Монголия обсуждает с казахстанской компанией Wabtec возможности увеличения поставок железнодорожной техники и привлечения компании к крупным инфраструктурным проектам. Переговоры прошли во время визита вице-премьера Монголии Нямтайширын Номтойбаяра в Астану, где он посетил специальную экономическую зону и само предприятие, передает inbusiness.kz со ссылкой на Интерфакс.
Как сообщают монгольские СМИ, стороны обсудили расширение объемов поставок железнодорожной продукции, а также возможное участие подразделений казахстанской компании в строительстве нового железнодорожного коридора Россия – Монголия – Китай.
Интерес Монголии к продукции компании уже имеет практическую основу. В 2023 году страна приобрела у компании четыре локомотива. Сейчас Монголия закупает еще 57 наименований железнодорожной продукции.
В ходе переговоров обсуждалась возможность увеличения этих объемов. Кроме того, монгольская сторона рассматривает привлечение строительно-монтажного подразделения казахстанской компании и специалистов по системам сигнализации к реализации инфраструктурного проекта.
Речь идет о планируемом железнодорожном коридоре, который должен связать северо-западную границу Монголии с Россией и северо-западную границу с Китаем. Проект рассматривается в контексте расширения транспортного сотрудничества Монголии с Россией, странами Евразийского экономического союза и Китаем.
Для Казахстана участие в таком проекте может означать расширение присутствия не только как поставщика локомотивов и комплектующих, но и как технологического партнера. Железнодорожная инфраструктура включает не только подвижной состав, но и системы сигнализации, управления движением, тяговые решения и сервисное обслуживание.
Таким образом, Казахстан в рамках обсуждаемого сотрудничества выступает не только как место присутствия международной компании, но и как производственная площадка, с которой могут осуществляться поставки железнодорожной техники в другие страны региона.
Предполагается, что маршрут может связать российскую территорию с монгольским аймаком Увс через пограничный пункт "Арц Суурь" на границе с Тувой, далее пройти через пункт "Булган" в аймаке Ховд и выйти к китайской границе через пункт "Такшикен" в Синьцзян-Уйгурском автономном районе.
Проект имеет значение, прежде всего, с точки зрения расширения трансграничных транспортных связей. Новый маршрут потенциально может создать дополнительный железнодорожный коридор между Россией и Китаем через территорию Монголии и одновременно расширить возможности Монголии по транзиту грузов.
Китайская сторона, по данным монгольских СМИ, положительно отреагировала на инициативу. Развитие железнодорожной инфраструктуры входит в число приоритетных направлений транспортного развития КНР на ближайшие годы.
В начале сентября 2026 года Монголия и Россия также договорились создать рабочую группу по реализации проекта. Это означает, что инициатива постепенно переходит от общего обсуждения к проработке практических вопросов.
Если проект железнодорожного коридора будет развиваться, потребность в локомотивах, системах сигнализации, инфраструктурном оборудовании и сервисном обслуживании может сформировать новый рынок для производителей и технологических компаний.
Читайте по теме:
Казахстан и Монголия заключили меморандум о спортивном сотрудничестве
