На автомобильном пункте пропуска "Кайрак" в Костанайской области сохраняется скопление грузового транспорта. Причиной стали одновременно несколько факторов: продолжающаяся реконструкция самого пункта, сезонный рост перевозок сельскохозяйственной продукции, увеличение транзитного потока и загруженность сопредельного российского пункта пропуска "Бугристое", передает inbusiness.kz со ссылкой на департамент госдоходов по Костанайской области.
Как пояснили в департаменте госдоходов региона, в настоящее время на АПП "Кайрак" продолжаются работы по реконструкции и модернизации. Строительство новых объектов, расширение территории и установка ограждающих сооружений привели к сужению полос движения на участке выезда из Казахстана. В результате, временно сократилась пропускная способность пункта.
"Ранее за один запуск на территорию АПП заезжало порядка 30-35 автомобилей. Сейчас одновременно пропускается около 10-15 транспортных средств. Таким образом, пропускная способность на данном участке снизилась, ориентировочно, на 50–70%", - сообщили в ведомстве.
Сокращение количества машин, проходящих за один запуск, увеличивает время ожидания для грузового транспорта. При этом пункт пропуска продолжает работать в штатном режиме, а оформление и пропуск автомобилей осуществляются круглосуточно.
"Дополнительную нагрузку создает сезонный рост грузопотока. В этот период увеличивается количество автомобилей, перевозящих сельскохозяйственную продукцию, включая овощи и бахчевые культуры. Одновременно вырос объем транзитных перевозок", - отметили в комитете госходов Костанайской области.
На ситуацию влияет и работа российской стороны. Сопредельный пункт пропуска "Бугристое" также испытывает высокую нагрузку.
"Если нейтральная полоса заполняется транспортом, возможность пропуска следующего потока грузовых автомобилей с казахстанской стороны ограничивается", - подчеркнули в департаменте.
Таким образом, образование очередей связано не с остановкой работы "Кайрака", а с совокупностью временных ограничений и повышенной нагрузкой на оба направления движения. Реконструкция необходима для дальнейшей модернизации пункта, однако на период строительных работ она непосредственно влияет на количество транспорта, которое можно пропустить за один запуск.
Перевозчикам рекомендуется учитывать текущую ситуацию при планировании маршрутов и времени пересечения государственной границы. Особенно это актуально для грузовых автомобилей, работающих с сезонными сельскохозяйственными грузами и выполняющих транзитные перевозки.
После завершения реконструкции условия работы пункта должны измениться, однако на текущем этапе водителям и транспортным компаниям необходимо закладывать дополнительное время на прохождение границы.
Читайте по теме:
Как Казахстан превращает хабы в новые точки роста
