На республиканских автодорогах Казахстана зафиксированы одни из самых позитивных показателей дорожной безопасности за последние годы. По итогам первых пяти месяцев 2026 года, число погибших в дорожно-транспортных происшествиях сократилось на 26,8%, а количество аварий и пострадавших также продолжило снижаться. В "КазАвтоЖоле" связывают эту динамику с переходом от точечных мер реагирования к системному управлению дорожной безопасностью, где особую роль играют цифровые технологии, профилактика рисков и постоянный контроль состояния трасс, передает inbusiness.kz со ссылкой на АО "НК "КазАвтоЖол".
"За январь–май 2026 года на республиканской сети дорог погибло 246 человек против 336 за аналогичный период прошлого года. Таким образом, число жертв ДТП сократилось на 26,8%, а фактически удалось сохранить 90 человеческих жизней", - сообщили в пресс-службе национального оператора автомобильных дорог.
Положительная динамика наблюдается и по другим ключевым показателям.
По данным "КазАвтоЖол", количество дорожно-транспортных происшествий снизилось с 1214 до 1151 случая, что соответствует сокращению на 5,2%. Число пострадавших в авариях уменьшилось с 2376 до 2181 человека, или на 8,2%.
Специалисты отмечают, что особенно важным является именно снижение тяжести последствий ДТП.
"На уровень аварийности влияет множество факторов — погодные условия, интенсивность движения, техническое состояние транспорта, дисциплина водителей и сезонные особенности. Однако именно сокращение смертности считается главным показателем эффективности принимаемых мер", - подчеркнули в дорожной службе РК.
Сегодня дорожная безопасность постепенно переходит из режима реагирования на уже произошедшие аварии в систему постоянного управления рисками. Если раньше основное внимание уделялось устранению проблем после выявления аварийных участков, то сейчас акцент делается на предупреждение происшествий.
"В число ключевых инструментов входят цифровой контроль, повышение инженерной видимости, регулирование скоростного режима, анализ опасных участков и персональная ответственность за состояние дорог", - отметили дорожники РК.
Одним из главных факторов улучшения ситуации стало комплексное обновление подходов к обеспечению безопасности.
За последние годы была проведена масштабная работа по совершенствованию нормативной базы. В 2025 году разработано более 15 внутренних документов, регулирующих вопросы содержания дорог, профилактической обработки покрытия, эксплуатации техники, организации дорожных работ и анализа аварийности.
Параллельно была создана новая система контроля.
С ноября 2025 года статистика ДТП рассматривается еженедельно на аппаратных совещаниях с участием региональных подразделений. Каждое серьезное происшествие анализируется отдельно, а по итогам формируются конкретные поручения с контролем их исполнения.
Особое внимание уделяется цифровым технологиям.
"Одним из наиболее успешных проектов стало внедрение знаков переменной информации на трассах Астана – Щучинск и Астана – Караганда. Эти дороги традиционно относятся к числу наиболее сложных зимой из-за метелей, гололеда, высокой интенсивности движения и ограниченной видимости", - пояснили в нацкомпании.
Система позволяет оперативно изменять скоростной режим, в зависимости от реальной дорожной обстановки. Водители получают актуальные ограничения скорости, с учетом погодных условий и состояния покрытия.
Результаты оказались впечатляющими.
"В зимний период 2025–2026 годов количество ДТП на участках с использованием таких технологий сократилось на 53% — с 57 до 27 случаев. Число погибших снизилось с девяти человек до нуля. Количество пострадавших уменьшилось на 55% — со 102 до 46 человек. На трассе Астана – Щучинск аварийность сократилась на 57%, а на направлении Астана – Караганда — на 53%. На обоих участках за анализируемый период не зарегистрировано ни одного погибшего", - привели статистические данные в "КазАвтоЖол".
Еще одним важным направлением стала работа по повышению безопасности движения в темное время суток.
Значительная часть тяжелых аварий происходит именно ночью, поэтому на трассах активно внедряются современные световозвращающие элементы, улучшается обозначение краев проезжей части, усиливается видимость барьерных ограждений и других дорожных объектов.
"На платных дорогах начали использовать двухкомпонентную разметочную краску с повышенной отражающей способностью и увеличенным сроком службы. Это позволяет водителям лучше ориентироваться на дороге в условиях дождя, тумана, снегопада и при движении в темное время суток", - дополнили в дорожной службе.
Существенно изменились и подходы к зимнему содержанию дорог.
Если раньше основное внимание уделялось устранению последствий снегопадов и гололеда, то сегодня приоритетом становится профилактика. Дорожные службы заранее обрабатывают покрытие до ухудшения погодных условий, что позволяет сохранять сцепление шин с дорогой и снижать риск заносов и столкновений.
Дополнительно проводится масштабная работа по защите трасс от снежных заносов.
"На республиканской сети выявлено 2,7 тысячи километров снегозаносимых участков. Для их защиты установлено 795 километров постоянных снегозащитных заборов, используются временные щиты, снежные валы, траншеи и другие инженерные решения", - рассказали в компании.
Отдельное внимание уделяется местам концентрации ДТП.
В 2024 году было выявлено 129 таких участков, в 2025 году — 124.
Однако теперь анализируются не только сами факты аварийности, но и причины возникновения рисков. Специалисты изучают видимость, состояние покрытия, освещение, скоростной режим, погодные факторы и эффективность существующих средств организации движения.
С 2026 года на наиболее опасных участках дополнительно внедряется практика инспекций дорожной безопасности с участием независимых лицензированных экспертов.
Новая система безопасности охватывает и самих дорожных работников. Для защиты сотрудников, работающих на трассах, закуплены специальные сигнальные прицепы прикрытия и мобильные осветительные установки. Они используются при проведении ремонта, нанесении разметки, ликвидации последствий аварий и чрезвычайных ситуаций.
"По расчетам, основанным на методике министерства национальной экономики, стоимость одной человеческой жизни для экономики страны оценивается в 138,6 млн тенге. С учетом сокращения смертности на 90 человек, экономический эффект за первые пять месяцев текущего года оценивается примерно в 12,5 млрд тенге", - отметили в национальной компании.
Однако в "КазАвтоЖоле" подчеркивают, что главным результатом остается не экономия средств, а сохраненные жизни людей.
В дальнейшем национальный оператор планирует расширять внедрение интеллектуальных транспортных систем, усиливать цифровой мониторинг, совершенствовать организацию движения и модернизировать дорожную инфраструктуру.
Полученные результаты показывают, что устойчивое снижение аварийности возможно только при комплексном подходе, когда современные технологии, качественная инфраструктура, эффективное управление и профилактика работают как единая система безопасности на дорогах страны.
Читайте по теме:
Смертельное ДТП на мосту Сарайшык в Астане: суд вынес приговор
