Мировая нефтяная торговля во многом зависит от узкого морского коридора между Персидским заливом и Индийским океаном — Ормузского пролива. Через этот стратегический маршрут проходит значительная часть глобальных поставок нефти. Любые риски для его работы могут мгновенно повлиять на энергетическую безопасность целых регионов, прежде всего, стран Азии, передает inbusiness.kz со ссылкой на телеграм-канал "Геостатистика".
По данным управления энергетической информации США, в первом квартале 2025 года ключевыми экспортёрами нефти через Ормузский пролив стали страны Персидского залива. Лидером по объёму поставок выступила Саудовская Аравия — на её долю приходится 37,2 процента всех отправок нефти через этот маршрут.
Второе место среди экспортёров занимает Ирак, обеспечивающий 22,8 процента поставок. Далее следуют Объединённые Арабские Эмираты с долей 12,9 процента. Иран обеспечивает около 10,6 процента транспортируемой нефти, а Кувейт — 10,1 процента.
Относительно меньшую долю в поставках занимает Катар — около 4,4 процента. На остальные страны приходится примерно 1,9 процента объёма экспорта.
Таким образом, основные поставщики нефти через Ормузский пролив сосредоточены именно в регионе Персидского залива. Для этих государств пролив остаётся ключевым каналом вывоза энергетических ресурсов на мировые рынки.
Однако не менее важным является вопрос, какие страны наиболее зависимы от стабильной работы этого морского коридора как потребители нефти.
Согласно данным американского управления энергетической информации, крупнейшим получателем нефти, проходящей через Ормузский пролив, является Китай. На его долю приходится 37,7 процента всего импорта, транспортируемого через этот маршрут.
Второе место занимает Индия с долей 14,7 процента. Ещё 13,9 процента поставок направляются в другие азиатские страны.
Крупными потребителями также остаются Южная Корея и Япония. На Южную Корею приходится около 12 процентов импорта нефти, проходящей через пролив, а на Японию — 10,9 процента.
При этом доля Европы и Соединённых Штатов в импорте нефти через Ормузский пролив значительно ниже. Европейские страны получают через этот маршрут около 3,8 процента нефти, а США — примерно 2,5 процента.
Такая структура поставок показывает, что основная зависимость от стабильной работы пролива сосредоточена именно в странах Азии. Экономики Китая, Индии, Южной Кореи и Японии во многом опираются на бесперебойные поставки энергоресурсов из стран Персидского залива.
Отмечается, что Ормузский пролив остаётся одним из самых стратегически важных транспортных узлов мировой энергетики. Через него проходит значительная часть морских поставок нефти и нефтепродуктов, связывающих крупнейших производителей углеводородов с крупнейшими потребителями.
Любые риски для функционирования этого маршрута — от геополитических конфликтов до угроз безопасности судоходства — могут вызвать серьёзные колебания на мировых энергетических рынках. В первую очередь это отражается на странах Азии, для которых пролив остаётся ключевой нефтяной артерией.
Несмотря на развитие альтернативных маршрутов поставок, роль Ормузского пролива в мировой энергетике остаётся критически важной. И в ближайшие годы зависимость крупнейших экономик Азии от этого узкого морского коридора, вероятно, сохранится.
Инфографика: Геостатистика
Читайте по теме:
Первый танкер с нефтью прорвался через Ормузский пролив
