В Казахстане увеличили налоговую нагрузку на реализацию бензина и дизельного топлива при превышении установленных ценовых порогов. С сентября в формуле расчета переменной части акциза вместо коэффициента 50% применяется 95%. При этом базовые составляющие ставок и сами ценовые пороги власти не изменили, передает inbusiness.kz со ссылкой на Argus.
Изменения утверждены постановлением правительства №816 от 11 сентября 2026 года.
Документ вступает в силу 22 сентября, однако его действие распространяется на правоотношения, возникшие с 1 сентября 2026 года. Это означает, что сентябрьские обязательства по акцизам должны рассчитываться уже по новой формуле.
Что именно выросло с 50% до 95%
Речь идет не о простом повышении всех действующих ставок акциза на 90%.
Для бензина при оптовой реализации производителями, импорте и передаче продукции из давальческого сырья акциз рассчитывается по повышенной формуле, если цена превышает 214 584 тенге за тонну.
Базовая составляющая для таких операций составляет 38 134 тенге за тонну, а к превышению ценового порога теперь применяется коэффициент 95% вместо прежних 50%.
При розничной реализации бензина производителем и использовании его для собственных производственных нужд базовая часть составляет 38 634 тенге за тонну, но коэффициент также увеличен до 95%.
Для дизельного топлива повышенная формула включается при цене выше 284 350 тенге за тонну.
Базовая составляющая при оптовых операциях составляет 35 726 тенге, при розничной реализации производителем и собственном использовании — 35 786 тенге за тонну. В обоих случаях коэффициент превышения цены вырос с 50% до 95%.
Пороги взяли из прежней системы регулирования цен
Значения 214 584 и 284 350 тенге появились не сейчас.
Ранее именно такие предельные оптовые цены действовали для АИ-92/93 и летнего либо межсезонного дизтоплива соответственно.
В начале 2025 года Казахстан отказался от государственного регулирования цен на основные виды бензина и дизельного топлива и перешел к более рыночному ценообразованию. До отмены регулирования, например, предельная розничная стоимость АИ-92/93 составляла 205 тенге за литр, дизельного топлива — 295 тенге.
При этом старые оптовые значения фактически сохранились как ориентиры в налоговой формуле: когда средневзвешенная цена превышает этот уровень, переменная часть акциза возрастает.
Теперь государство увеличило долю такого превышения, учитываемую при расчете акциза, почти вдвое.
Изменения затрагивают не только продажу топлива
Новые правила распространяются на широкий перечень операций.
Помимо бензина и дизеля собственного производства, формула применяется при импорте, передаче подакцизной продукции, изготовленной из давальческого сырья, розничной реализации топлива непосредственно производителями и использовании нефтепродуктов для собственных производственных нужд.
Также регулирование охватывает газохол, бензанол, нефрас, смесь легких углеводородов и экологическое топливо.
Исключения предусмотрены, в частности, для отдельных операций, связанных с последующей реализацией продукции за пределами Казахстана.
Переработчики предупреждают об ухудшении экономики
Участники нефтегазового рынка оценивают решение критически.
Нефтегазовый совет PetroCouncil приводит отраслевые расчеты, согласно которым налоговая нагрузка на отдельные виды топлива может увеличиться значительно сильнее, чем следует из простого сравнения коэффициентов 50% и 95%.
По его оценкам, для АИ-92 при определенных расчетных параметрах акциз может увеличиться с 15 433 до 72 894 тенге за тонну, а для дизельного топлива — с 14 275 до 78 486 тенге. Это расчеты отраслевой организации, а не установленные государством единые фиксированные ставки для каждой тонны топлива: фактический акциз зависит от используемой в формуле средневзвешенной цены.
В PetroCouncil считают, что новый механизм сокращает экономический эффект, который переработчики и поставщики получили после либерализации цен, и может снизить привлекательность поставок нефтепродуктов на внутренний рынок.
Читайте по теме:
В Казахстане могут изменить расчет акцизов на бензин и дизельное топливо
