Казахстан переходит от отдельных проектов "умных городов" к созданию единой цифровой системы Smart Region, где развитие территорий оценивается по общим стандартам, а искусственный интеллект становится инструментом управления транспортом, безопасностью и городской инфраструктурой. Новая модель объединяет 21 базовую инициативу и 90 ключевых показателей, одновременно открывая путь к беспилотному транспорту, городской воздушной мобильности и масштабному обмену данными, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу правительства РК.
"Казахстан начал новый этап цифровой трансформации регионов, отказавшись от подхода, при котором отдельные города самостоятельно внедряют разрозненные решения в сфере Smart City. С 2025 года страна переходит к модели Smart Region, предполагающей комплексное цифровое развитие территорий по единым национальным правилам", - сообщили в правительстве Казахстана.
Основой нового подхода стал единый стандарт, включающий 21 базовую инициативу и 90 ключевых показателей цифрового развития. Такая система должна позволить оценивать не только наличие отдельных технологических проектов, но и то, насколько последовательно цифровые инструменты интегрированы в управление регионом.
"Обновленная методика построения "смарт-городов" и "смарт-регионов" закрепляет единые подходы к цифровой трансформации. При этом основными технологическими инструментами определены искусственный интеллект, данные и современные цифровые решения", - пояснили в кабмине страны.
Важное изменение заключается в переходе к реализации проектов по единым архитектурным и функциональным требованиям. Это должно создать совместимую цифровую среду, в которой различные системы смогут взаимодействовать между собой, а успешные решения — масштабироваться в других регионах.
Особое место в новой модели занимает искусственный интеллект. Его применение постепенно выходит за рамки экспериментальных проектов и распространяется на конкретные городские задачи.
"В Astana Smart City, например, тестируется видеоаналитика, способная автоматически фиксировать новые виды нарушений правил дорожного движения. Такой подход позволяет использовать уже существующую инфраструктуру наблюдения не только для контроля ситуации на дорогах, но и для автоматизации части процессов, связанных с обеспечением безопасности и соблюдением правил", - рассказали в пресс-службе премьер-министра Казахстана.
Следующим направлением становится транспорт будущего. Казахстан приступил к практической реализации проектов городской воздушной мобильности. Одновременно ведется подготовка к пилотному запуску беспилотного такси сразу в трех городах — Астане, Алматы и Косшы.
Появление беспилотного транспорта в городской среде означает переход от цифровизации отдельных сервисов к изменению самой модели передвижения. При успешном внедрении такие технологии потенциально могут стать частью единой интеллектуальной транспортной системы, в которой данные о дорожной ситуации, маршрутах и загрузке инфраструктуры используются для принятия решений в режиме реального времени.
Однако развитие Smart Region невозможно только за счет городских сервисов. Для работы современных систем необходима надежная инфраструктура передачи больших объемов данных. Поэтому параллельно Казахстан развивает международные цифровые коммуникации.
"Одним из ключевых проектов становится транскаспийская волоконно-оптическая линия связи. Ее запуск запланирован на текущий год. Проект должен усилить международный транзит данных и соединить цифровую инфраструктуру Казахстана с европейскими и азиатскими маршрутами", - проинформировали в правительстве РК.
Для Smart Region наличие таких каналов имеет стратегическое значение. Современные системы видеоаналитики, искусственного интеллекта, облачные платформы, беспилотный транспорт и другие цифровые сервисы требуют постоянного обмена большими объемами информации. Чем активнее регионы переходят на управление на основе данных, тем выше требования к скорости и устойчивости связи.
Таким образом, новая модель Smart Region объединяет сразу несколько уровней цифровой трансформации. На уровне управления вводятся единые показатели и архитектурные требования, на уровне городов внедряется искусственный интеллект, в транспортной сфере появляются проекты беспилотной мобильности, а на инфраструктурном уровне создаются новые международные каналы передачи данных.
При этом единый стандарт дает возможность сравнивать развитие регионов не только по количеству реализованных цифровых проектов, но и по их качеству и эффективности. Это особенно важно в условиях, когда цифровизация становится одним из факторов конкурентоспособности территорий.
Переход от Smart City к Smart Region фактически меняет саму логику цифрового развития. Если раньше главным объектом технологических преобразований выступал отдельный город, то теперь речь идет о создании взаимосвязанной цифровой среды на уровне всего региона.
В перспективе, это может означать более тесную интеграцию городских, транспортных, коммунальных и других систем. А искусственный интеллект и анализ данных постепенно становятся не отдельными технологическими новинками, а инструментами повседневного управления территорией.
Для Казахстана такой подход особенно важен с учетом необходимости сокращать цифровой разрыв между крупными городами и регионами. Единые требования позволяют формировать общую основу, на которой разные территории смогут развивать собственные проекты, сохраняя при этом совместимость с национальной цифровой инфраструктурой.
Следующим важным этапом станет практическая проверка новых решений — от видеоаналитики и беспилотного такси до городской воздушной мобильности и трансграничной передачи данных. Именно результаты этих проектов покажут, насколько быстро модель Smart Region сможет перейти от национального стандарта к повседневной цифровой реальности.
Читайте по теме:
ИИ в разы сократил радиологический скрининг в Казахстане
