Для того чтобы граждане могли легально менять и продавать свои транспортные средства, необходимо разработать механизм досрочного снятия ограничений на продажу легализованных авто. С такой инициативой выступили в петиции на сайте GosRаting. По мнению автора и подписантов, текущие законодательные ограничения на отчуждение (продажу) легализованных автомобилей создают социальную напряженность и негативно влияют на безопасность дорожного движения, передает inbusiness.kz.
В 2023-2024 годах в Казахстане прошла масштабная кампания по легализации иностранных автомобилей. Легализации подлежали авто, ввезенные до 1 сентября 2022 года, включая праворульные машины и "конструкторы". Как подчеркивает автор петиции, тысячи граждан зарегистрировали свои транспортные средства, получив желтые номера или особые отметки в СРТС, с запретом на отчуждение сроком на пять лет.
Таким образом, считает он, было нарушено конституционное право казахстанцев, потому что "право собственности включает в себя право владения, пользования и распоряжения".
"Пятилетний запрет фактически лишает граждан возможности распоряжаться своим имуществом в случае изменения жизненных обстоятельств (необходимость лечения, покупка жилья, переезд), - отмечается в петиции. - Запрет на продажу фиксирует в собственности граждан старые автомобили, не позволяя им продать их и приобрести более современные и экологичные модели".
Помимо этого, говорится в петиции, запрет порождает сделки "по страховке" и "по доверенности" что выводит сделки из правового поля и лишает покупателей юридической защиты. Разрешение на продажу легализованных авто оживит рынок и защитит права собственников, сказано в обращении.
К слову, по данным МВД РК, всего в рамках легализации на казахстанском учете было зарегистрировано более 304 тыс. автомобилей.
Помимо снятия запрета на продажу легализованных авто, автор петиции обратил внимание еще на один запрет от МВД, который, по его мнению, необходимо снять - на использование современных световых технологий (LED-ламп) в старых автомобилях. Сейчас установка светодиодных ламп в фары, предназначенные для галогена, трактуется как "незаконное переоборудование" по статье 590 КоАП РК, что влечет крупные штрафы и выдворение авто на штрафстоянку.
Но, убежден автор петиции, эффективность штатного галогенового освещения на автомобилях старше 15 лет падает на 40-60% из-за деградации отражателей. Плохое освещение дороги - прямой фактор риска ДТП в темное время суток, приводит он аргумент.
"Современные качественные LED-лампы (с четкой светотеневой границей) обеспечивают лучшую видимость, не ослепляя встречных водителей, если они правильно настроены, - продолжает он. - LED-лампы снижают нагрузку на генератор и бортовую сеть старых автомобилей, что уменьшает риск возгорания проводки".
В связи с этим, в петиции выдвигается требование внести изменения в Технический регламент и правила техосмотра, позволяющие использование LED-источников света в штатных фарах при условии прохождения проверки на стенде (регулоскопе). Также, по мнению инициатора обращения, необходимо разрешить эксплуатацию таких ламп, если их световой пучок соответствует СТ РК (четкая светотеневая граница и отсутствие ослепления).
Вместо тотального запрета ввести систему сертификации и проверки на пунктах техосмотра, уверен автор.
"Мы призываем государственные органы перейти от политики запретов к политике регулирования, - призывают в петиции. - Мы требуем открытого диалога и пересмотра данных норм в кратчайшие сроки".
Читайте по теме:
Авто в Казахстане станут дешевле? Ответ министерства промышленности
