АО "НК "КазАвтоЖол" разъяснило причины корректировки расходов почти на 9,8 млрд тенге по двум объектам республиканской сети автодорог. Как отмечает компания, речь идет о разных проектах, а сокращение затрат по каждому из них связано с отдельными обстоятельствами — в одном случае, с появлением нового проекта реконструкции, в другом - с уточнением исходных данных и оптимизацией технических решений, передает inbusiness.kz со ссылкой на АО "НК "КазАвтоЖол".
"Первый объект — участок км 1153–1240 автодороги М-32 "граница РФ (на Самару) – Шымкент". Необходимость его среднего ремонта была установлена еще в 2025 году. Состояние дороги неоднократно фиксировалось по обращениям правоохранительных органов и результатам комиссионных обследований", - сообщили в дорожной службе Казахстана.
По данным КазАвтоЖол, в феврале 2025 года вопрос устранения дефектов и обеспечения безопасности движения подняла Кандыагашская транспортная прокуратура. Весной необходимость ремонта подтвердили полиция и прокуратура Иргизского района. По результатам комиссионного обследования от 19 мая участок протяженностью 87 км был признан требующим среднего ремонта. Осенью 2025 года это решение подтвердило повторное обследование.
После этого объект утвердил комитет автомобильных дорог министерства транспорта, включив его в государственное задание КазАвтоЖол. Техническая документация прошла ведомственную экспертизу, а 19 февраля 2026 года получила положительное заключение Национального центра качества дорожных активов.
По итогам закупочных процедур 30 марта 2026 года был заключен договор на средний ремонт 87 км дороги стоимостью 9,803 млрд тенге.
"Однако в 2026 году параллельно началась подготовка более масштабного проекта реконструкции направления "Ұлғайсын – Сексеуіл". Предусматривается доведение дороги до Iб технической категории. На момент заключения договора, на средний ремонт проект реконструкции еще находился на стадии организационной и финансовой проработки", - отметили в компании.
Экономическая экспертиза инвестиционного проекта была получена 7 июля 2026 года, а 24 июля подписано соглашение об открытии кредитной линии. Строительные работы по реконструкции запланированы на 2027–2030 годы.
"После того как проект реконструкции получил конкретные параметры и финансовое обеспечение, ҚазАвтоЖол совместно с транспортной прокуратурой провел сверку двух проектов. Целью было исключить возможное пересечение объемов работ и не допустить неэффективного расходования средств", - уточнили в КазАвтоЖол.
К этому моменту средний ремонт М-32 уже выполнили на 25 км из запланированных 87 км. Работы на оставшейся части участка остановили. В результате, стоимость действующего договора будет сокращена с 9,803 млрд до 2,710 млрд тенге. Таким образом, сумма корректировки по этому объекту составит 7,093 млрд тенге.
В ҚазАвтоЖол подчеркивают, что средний ремонт М-32 изначально был запланирован и начат на основании фактического состояния дороги, результатов комиссионных обследований, государственного задания и положительного экспертного заключения.
"После того как реконструкция получила конкретные параметры и финансирование, оставшиеся объемы среднего ремонта решили исключить, чтобы синхронизировать два проекта", - пояснили в компании.
По второму объекту — капитальному ремонту участка км 179–229 автодороги А-34 "Жетыбай – Жанаозен – Кендерли – граница Туркменистана" — причина сокращения стоимости была другой.
"На этапе проектирования не было подтвержденной информации об источниках технической воды, расположенных рядом с объектом. Поэтому первоначальная проектная документация предусматривала дополнительные расходы на доставку воды", - рассказали в КазАвтоЖол.
В процессе реализации проекта заказчик вместе с подрядной организацией дополнительно проработал этот вопрос и установил источники технической воды непосредственно вблизи объекта.
"Это позволило изменить логистику, отказаться от части первоначально предусмотренных расходов и снизить стоимость проекта на 2,730 млрд тенге. Результаты проведенной работы были переданы Мангистауской транспортной прокуратуре", - подчеркнули в дорожной службе РК.
Таким образом, корректировка расходов по двум дорожным объектам складывается из 7,093 млрд тенге по М-32 и 2,730 млрд тенге по А-34. В первом случае сокращение связано с синхронизацией уже начатого среднего ремонта с последующей реконструкцией дороги, во втором — с уточнением исходных данных и оптимизацией технических решений.
ҚазАвтоЖол продолжит взаимодействие с органами прокуратуры и другими контрольными органами для обеспечения эффективного использования средств и своевременной синхронизации дорожных проектов.
Читайте по теме:
От нерациональных расходов при ремонте дорог спасли почти 10 млрд тенге
