Казахстан меняет подход к развитию придорожной инфраструктуры: вместо разрозненных АЗС, кафе и других объектов вдоль трасс планируется формировать многофункциональные сервисные хабы. Одновременно появятся цифровая карта придорожной инфраструктуры, единый реестр объектов, система мониторинга и онлайн-сервис для автомобилистов. Новые механизмы должны также упростить участие частного бизнеса в развитии дорожного сервиса, передает inbusiness.kz со ссылкой на АО "НК "КазАвтоЖол".
Соответствующие меры предусмотрены Планом развития придорожного сервиса, утвержденным министерством транспорта 14 октября 2026 года. Реализацией документа займется АО "НК "ҚазАвтоЖол" совместно с государственными органами, инвесторами и представителями бизнеса.
"Главное изменение — переход от строительства отдельных объектов к созданию многофункциональных сервисных хабов. В зависимости от конкретного участка дороги и потребностей автомобилистов, на одной территории смогут объединяться автозаправочные и газозаправочные станции, зарядные станции для электромобилей, кафе, гостиницы, санитарные комплексы, станции технического обслуживания, автомойки, магазины, парковки и зоны отдыха", - рассказали в дорожной службе Казахстана.
При этом универсального формата для всех хабов не будет. Их площадь, состав услуг и техническое оснащение планируется определять, с учетом категории дороги, интенсивности движения и потребностей пользователей.
"На менее загруженных направлениях это могут быть компактные сервисные площадки, тогда как на ключевых транспортных магистралях предусмотрено создание крупных комплексов с широким набором услуг", - пояснили в "КазАвтоЖол".
Еще одно важное изменение касается выбора мест для размещения объектов. Вместо точечного строительства отдельных предприятий планируется разработать единую схему развития сервисных хабов. При ее формировании будут учитывать уже работающие АЗС, кафе и другие объекты, наличие инженерных коммуникаций, транспортных развязок, площадок отдыха, а также перспективных земельных участков.
"Места для новых комплексов будут определяться, с учетом фактической интенсивности движения, прогнозируемого роста транспортных потоков и развития прилегающих территорий. При этом схему планируется регулярно актуализировать, чтобы придорожная инфраструктура успевала адаптироваться к изменениям транспортной нагрузки", - отметили в компании.
Отдельное направление плана — цифровизация придорожного сервиса. Для этого предусмотрено внедрение сразу четырех инструментов: Единого цифрового реестра объектов придорожного сервиса, Цифровой карты придорожной инфраструктуры, системы мониторинга объектов и онлайн-сервиса для пользователей автомобильных дорог.
"По замыслу разработчиков, цифровые решения позволят собрать в единой системе информацию о придорожной инфраструктуре, сделать ее более доступной для автомобилистов и одновременно контролировать развитие сети. Для водителей это означает более удобный поиск необходимых услуг по маршруту, а для государства и бизнеса — возможность получать более полную картину состояния и обеспеченности трасс объектами сервиса", - разъяснили в "КазАавтоЖол".
Изменения затронут и механизм привлечения инвесторов. План предусматривает более организованный подход к участию частного бизнеса: перспективные территории для размещения сервисных объектов будут определяться и резервироваться заранее, а инвестиционные проекты получат сопровождение в рамках предусмотренных механизмов реализации плана.
Строительство объектов придорожного сервиса без привлечения бюджетных средств предполагается осуществлять, в том числе посредством конкурсных процедур. Кроме того, предусмотрено использование механизмов государственно-частного партнерства.
"Новым инструментом станет и применение роялти — периодических платежей инвесторов в пользу национального оператора за право использования предоставленных для реализации проектов подготовленных территорий или иных объектов конкурса. Конкретные размеры и порядок таких платежей будут определяться конкурсной документацией и заключаемыми договорами", - сообщили в национальной компании.
Отдельный акцент сделан на качестве обслуживания и безопасности. Развитие сети сервисных хабов будет проводиться, с учетом требований национального стандарта СТ РК 2476-2021. Особое внимание планируется уделять доступности санитарных объектов, мест отдыха, технических и других услуг, которые необходимы водителям и пассажирам во время длительных поездок.
По данным АО "НК "КазавтоЖол", сегодня вдоль 25 тысяч километров республиканских автомобильных дорог уже функционируют 1 428 объектов придорожного сервиса. Из них 1 329 объектов, или 93%, соответствуют требованиям национального стандарта.
Таким образом, новый план предполагает не просто увеличение количества придорожных объектов, а постепенное формирование единой системы дорожного сервиса. В перспективе водитель должен получать на трассе не отдельную АЗС или кафе, а понятную и доступную инфраструктуру, где в одном месте можно заправить автомобиль, зарядить электромобиль, поесть, отдохнуть, воспользоваться санитарными и техническими услугами.
Для бизнеса новая модель означает появление более структурированного рынка с заранее определяемыми территориями, конкурсными механизмами и возможностью участия в проектах государственно-частного партнерства. А цифровая карта и единый реестр должны сделать развитие этой инфраструктуры более прозрачным и ориентированным на реальный спрос.
Читайте по теме:
От дорог до авиагрузов: Казахстан масштабирует транспортно-логистическую инфраструктуру
