В Казахстане в октябре планируют сократить производство дорожного битума на трех крупных заводах до 135 тыс. тонн против 140 тыс. тонн, предусмотренных сентябрьским графиком, передает inbusiness.kz со ссылкой на Reuters.
Основной причиной участники рынка называют сезонное снижение спроса после завершения наиболее активной фазы дорожных работ.
Наибольшее сокращение ожидается на заводах Qazaq Bitum. Компания планирует произвести в октябре 25 тыс. тонн битума против 30 тыс. тонн, заложенных в сентябрьский план. При этом фактический выпуск в сентябре составил 25,08 тыс. тонн.
Оптовые цены Qazaq Bitum в октябре остались на уровне прошлого месяца — 250–260 тыс. тенге за тонну с НДС на условиях EXW.
Компания использует в качестве сырья гудрон. В сентябре на ее предприятия поступило около 19 тыс. тонн импортного гудрона. На этом фоне Шымкентский НПЗ, который летом начал выпускать собственный гудрон, в сентябре это сырье не производил, сообщили участники рынка.
Павлодарский нефтехимический завод намерен сохранить октябрьское производство на уровне 50 тыс. тонн. В сентябре фактический выпуск предприятия оказался немного выше и достиг 51,7 тыс. тонн.
При этом цены на продукцию ПНХЗ снизились. В октябре оптовые партии дорожного битума предлагаются по 180–200 тыс. тенге за тонну с НДС против диапазона 180–225 тыс. тенге в начале сентября.
Caspi Bitum также практически не меняет объемы. В октябре компания рассчитывает произвести 60 тыс. тонн, тогда как в сентябре фактический выпуск составил 60,2 тыс. тонн.
Цена предложения Caspi Bitum сохраняется на уровне 175 тыс. тенге за тонну с НДС на условиях EXW.
Таким образом, разница между минимальной ценой Caspi Bitum и верхней границей предложения Qazaq Bitum достигает около 85 тыс. тенге на тонне.
Всего в Казахстане работают четыре производителя дорожного битума — Caspi Bitum, Павлодарский НХЗ, Qazaq Bitum и "Асфальтобетон-1".
По данным Министерства энергетики, после расширения Caspi Bitum совокупная проектная мощность четырех предприятий достигла около 1,6 млн тонн битума в год. Мощность самого Caspi Bitum была увеличена с 500 тыс. до 750 тыс. тонн ежегодно.
Потребность внутреннего рынка Казахстана в 2026 году оценивается примерно в 1,1 млн тонн. В Минэнерго считают, что имеющихся мощностей достаточно для полного обеспечения дорожной отрасли отечественным битумом.
Дополнительным фактором стало сокращение зависимости от российского битума. После расширения местных производственных мощностей объем возможных поставок из России на 2026 год был снижен до 50 тыс. тонн против 500 тыс. тонн годом ранее.
При этом рынок остается чувствительным к сезонности: по мере завершения дорожных работ спрос осенью снижается, поэтому производители корректируют как объемы выпуска, так и отпускные цены.
Читайте по теме:
Казахстан нарастит переработку нефти до 39 млн тонн в год
