Американский рынок дизельного топлива столкнулся с новым ценовым рекордом на фоне острого дефицита готовых нефтепродуктов. Цены на дизель в США достигли исторических максимумов, а власти и участники рынка обсуждают возможность ограничить экспорт газойлей, чтобы направить больше топлива на внутренний рынок. Один из рассматриваемых вариантов — 90-дневный запрет на экспорт, передает inbusiness.kz со ссылкой на телеграм-канал OilGazLook.
"Ситуация складывается на фоне серьезного напряжения на мировом рынке дизельного топлива. Перебои в поставках из России и стран Ближнего Востока, повреждение нефтеперерабатывающих мощностей и низкие запасы привели к резкому росту стоимости дизеля сразу в нескольких крупных регионах", - пишет OilGazLook.
Reuters сообщает, что американские розничные цены на дизель впервые превысили 6 долларов за галлон.
Для США проблема особенно чувствительна из-за роли дизельного топлива в экономике. Оно используется грузовым транспортом, сельским хозяйством, строительством и промышленностью, поэтому рост стоимости горючего быстро отражается не только на автозаправках, но и на расходах компаний и конечных ценах товаров.
Одновременно американские нефтеперерабатывающие предприятия работают с очень высокой загрузкой. По данным Reuters, загрузка НПЗ США достигла максимального уровня за восемь лет, однако запасы дистиллятов остаются значительно ниже обычных сезонных значений.
На этом фоне в США обсуждается возможность введения 90-дневного запрета на экспорт газойлей. Другой вариант — расширить уже применяемую в последние недели практику сокращения внешних поставок, которую участники рынка фактически воспринимают как добровольное ограничение экспорта.
Особенность нынешней ситуации заключается в том, что Соединенные Штаты сами являются крупным экспортером дизельного топлива. Поэтому часть произведенного внутри страны продукта уходит на зарубежные рынки одновременно с ростом стоимости топлива для американских потребителей.
"В августе объем американского экспорта дизельного топлива периодически превышал 1,9 млн баррелей в сутки. В сентябре показатели находились в диапазоне от 1,3 до 1,7 млн баррелей в сутки. На фоне рекордных внутренних цен это усилило дискуссию о том, насколько оправдано продолжать отправлять значительные объемы топлива за рубеж", - привели данные в OilGazLook.
При этом потенциальное ограничение экспорта может иметь последствия и для международного рынка. Американские поставки являются важным источником дизеля для других стран, а сокращение доступного объема способно усилить конкуренцию за альтернативные партии топлива.
Именно поэтому возможный запрет рассматривается не изолированно от мировой ситуации. Сейчас на рынке уже ощущается нехватка дизеля: войны и связанные с ними перебои сократили поставки от крупных производителей, тогда как возможности быстро нарастить переработку ограничены. Reuters ожидает, что глобальный дефицит дизельного топлива может сохраниться и в 2027 году.
Внутри США ограничение экспорта теоретически способно увеличить предложение на внутреннем рынке. Однако эффективность такой меры будет зависеть от того, насколько быстро дополнительные объемы смогут попасть именно в наиболее дефицитные регионы и компенсировать снижение поставок из других источников.
Есть и другой фактор — американская нефтеперерабатывающая инфраструктура. Большинство предприятий уже работают с высокой загрузкой, поэтому возможности быстро увеличить производство дизельного топлива за счет простого наращивания переработки ограничены. Reuters отмечает, что американские НПЗ работают, примерно, на 97% мощности.
Поэтому нынешний дефицит связан не столько с отсутствием нефти как сырья, сколько с ограниченными возможностями переработки и снижением доступности готовых нефтепродуктов. Эта особенность отличает ситуацию на рынке дизеля от классического сырьевого дефицита.
Дополнительное давление создает международная торговля. Снижение поставок из России, проблемы на ближневосточных НПЗ и перебои в транспортных маршрутах заставляют покупателей активнее искать альтернативные источники. В результате, американское топливо становится еще более востребованным за пределами страны.
Пока вопрос о полноценном 90-дневном запрете остается предметом обсуждения. Решение будет зависеть от динамики цен, состояния внутренних запасов и способности нефтеперерабатывающей отрасли обеспечить американский рынок в предстоящий период.
Для мирового рынка значение такого решения будет заметным: США являются одним из крупнейших экспортеров дизельного топлива, поэтому сокращение американских поставок способно усилить конкуренцию за доступные партии в Европе, Латинской Америке и других регионах.
Таким образом, рекордные цены поставили Вашингтон перед непростым выбором: сохранить значительный объем экспорта и поддерживать международные поставки либо направить больше дизеля на внутренний рынок. На фоне ограниченных запасов и высокой загрузки НПЗ этот вопрос становится одним из ключевых для американского топливного рынка.
По данным Reuters, опубликованным в сентябре 2026 года, цены на дизель в США уже превысили 6 долларов за галлон, а глобальный дефицит нефтепродукта усиливается из-за перебоев в мировой нефтепереработке и поставках.
Инфографика: OilGazLook
Читайте по теме:
Трамп поддержал идею ограничить экспорт дизеля из США
