Китайские нефтеперерабатывающие заводы продолжают сокращать объемы переработки нефти на фоне слабого спроса на моторное топливо и высокой стоимости сырья. Эксперты ожидают, что потребление бензина в стране будет снижаться не только в этом году, но и в последующие годы, поскольку Китай активно развивает электротранспорт и автомобили на альтернативных видах топлива, передает inbusiness.kz со ссылкой на ценовое агентство Argus.
Китайские нефтеперерабатывающие предприятия уже несколько месяцев работают с пониженной загрузкой производственных мощностей. Как отметил руководитель отдела "Нефтепанорама" Владислав Сенькович, такая ситуация обусловлена слабым спросом на нефтепродукты внутри страны и высокой стоимостью сырья.
По его словам, объем переработки нефти в Китае в июне сократился, примерно, на 180 тыс. баррелей в сутки и составил 12,47 млн баррелей в сутки. Это стало самым низким показателем с марта 2020 года, когда спрос на нефтепродукты резко снизился из-за ограничений, связанных с пандемией COVID-19.
"Одновременно уменьшилась и загрузка нефтеперерабатывающих заводов. В июне она составила 64% против 66% месяцем ранее и 74% в июне прошлого года. Снижение продолжается уже четвертый месяц подряд", - отметил эксперт.
По оценке участников рынка, одной из главных причин остается избыток моторного топлива на внутреннем рынке, а также нестабильная ситуация с экспортными поставками нефтепродуктов.
Эксперт прогнозирует, что, по итогам текущего года, потребление бензина в Китае снизится, как минимум, на 120 тыс. баррелей в сутки, по сравнению с 2025 годом.
"В среднем, реализация бензина может составить около 3,28 млн баррелей в сутки. При этом тенденция к сокращению спроса, как ожидается, сохранится и в 2027–2028 годах", - привед данные прогноза Владислав Сенькович.
Аналогичная динамика возможна и на рынке дизельного топлива и газойля, где также прогнозируется постепенное уменьшение потребления.
Основной причиной изменений называют ускоренный переход Китая на транспорт с альтернативными источниками энергии. В стране активно увеличивается парк электромобилей, а часть коммерческого транспорта переводится на сжиженный природный газ.
Правительство Китая продолжает стимулировать внедрение транспорта на новых видах энергии. Согласно действующим планам, к 2030 году доля таких транспортных средств в общем автопарке страны должна достичь 30%. Для сравнения, по состоянию на конец 2025 года, этот показатель составлял около 12%.
По мнению эксперта, именно масштабное распространение электромобилей и альтернативного топлива станет одним из ключевых факторов, определяющих дальнейшее снижение спроса на бензин и дизельное топливо на крупнейшем автомобильном рынке мира.
Читайте по теме:
Почему нефть внезапно развернулась вниз
