Цифровая интеграция между Казахстаном и Грузией дала ощутимый результат для международных перевозок: время таможенного досмотра контейнерных поездов на территории Грузии сокращено с 8–9 часов до 40 минут. Это один из самых заметных шагов в развитии Среднего коридора — стратегического маршрута между Европой и Азией, передает inbusiness.kz со ссылкой на Фонд "Самрук Қазына".
"Дочерняя компания АО "НК "ҚТЖ" — KTZ Express завершила цифровую интеграцию с Грузинская железная дорога в рамках развития Среднего коридора. Проект стал частью комплексной работы по ускорению транзитных процессов и повышению конкурентоспособности маршрута", - сообщила пресс-служба фонда.
По данным пресс-службы, на сегодняшний день обеспечена оперативная передача полного пакета данных — товаросопроводительных документов, накладных СМГС и транзитных деклараций. Это позволило перевести ключевые этапы обработки грузов в цифровой формат и исключить задержки, связанные с бумажным документооборотом.
Одновременно грузинская сторона интегрировала собственные цифровые системы с таможенными органами, объединив процессы в единую технологическую цепочку. Таким образом, движение информации стало синхронизированным с физическим движением грузов.
"Главный результат — резкое сокращение времени таможенного контроля. Если ранее досмотр контейнерных поездов занимал 8–9 часов, то теперь процедура занимает всего 40 минут. Для транзитного коридора, где каждая минута влияет на сроки доставки и стоимость логистики, это принципиально важное достижение", - подчеркнули в фонде.
Сокращение времени обработки означает:
- увеличение пропускной способности маршрута;
- ускорение сроков доставки;
- снижение операционных издержек;
- повышение привлекательности транзитных маршрутов Казахстана для международных грузоотправителей.
Отмечается, что Средний коридор становится всё более конкурентоспособным на фоне глобальных изменений логистических цепочек. В условиях перераспределения грузопотоков между Азией и Европой скорость и прозрачность транзита становятся ключевыми факторами выбора маршрута.
Цифровизация в данном случае выступает не просто техническим улучшением, а стратегическим инструментом. Сокращение времени досмотра в несколько раз повышает надёжность поставок, снижает риски простоев и делает маршрут более предсказуемым для бизнеса.
Таким образом, интеграция казахстанской и грузинской железной дороги усиливает позиции Казахстана как стратегического транзитного хаба между Европой и Азией. Средний коридор постепенно превращается в высокотехнологичную транспортную артерию, где скорость обработки данных становится не менее важной, чем скорость движения поездов.
Читайте по теме:
Средний коридор и "зеленая трансформация" — ключи к сотрудничеству РК И ЕС
