Три из шести крупнейших российских нефтеперерабатывающих заводов, выпускающих дизельное топливо, в сентябре сократили производство или полностью остановили работу после атак украинских беспилотников, передает inbusiness.kz со ссылкой на Deutsche Welle.
По оценкам агентства, на эти шесть предприятий приходится около половины производства дизельного топлива в России. Один из них - нефтеперерабатывающий завод "Кинеф" в Ленинградской области - полностью остановлен. Еще два предприятия, "Лукойл-Волгограднефтепереработка" и "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез", работают примерно на четверть от своей номинальной мощности, утверждают собеседники Reuters.
В воскресенье беспилотники также атаковали нефтеперерабатывающий завод в Нижнекамске. Масштаб ущерба и его влияние на производство пока оценить невозможно.
Ситуация складывается на фоне серии атак на российскую нефтеперерабатывающую инфраструктуру. По данным Международного энергетического агентства, в первые восемь месяцев 2026 года российские НПЗ подвергались ударам в среднем один раз в три дня.
Снижение переработки уже отражается на экспорте дизельного топлива. По оценкам трейдеров, на которые ссылается Reuters, в июне объем экспорта российского дизеля составил менее 1 млн метрических тонн. Для сравнения, годом ранее, когда НПЗ работали в штатном режиме, этот показатель достигал около 2,5 млн тонн в месяц.
На фоне перебоев с производством и поставками топлива в сентябре активизировались обсуждения возможного энергетического перемирия между Россией и Украиной. Президент США Дональд Трамп призвал Киев прекратить удары по российской дизельной инфраструктуре, а позднее заявил, что Москва и Киев договорились не атаковать энергетические объекты друг друга.
Президент Украины Владимир Зеленский выразил готовность поддержать такое перемирие при условии, что Россия также будет соблюдать договоренности и прекратит удары по украинской энергетической инфраструктуре.
В Кремле идею энергетического перемирия назвали положительной. При этом пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что восстановление работы российских НПЗ само по себе не решит проблему мирового дефицита дизельного топлива. По его мнению, для увеличения предложения необходимо обеспечить доступ российских нефтепродуктов на мировые рынки и снять связанные с ними ограничения.
Читайте по теме:
Крупные НПЗ Казахстана не стали отправлять бензин в Россию, несмотря на экспортные квоты
