Качество местных дорог в Казахстане предлагают оценивать не только по результату ремонта, но и по всему жизненному циклу объекта — от выбора участка и проектирования до строительства, контроля и последующего содержания. Такой подход обсудили на итоговом республиканском семинаре-совещании "Качественные дороги: от планирования до эксплуатации", передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу правительства РК.
Мероприятие прошло при участии первого заместителя премьер-министра Казахстана Нурлыбека Налибаева и было организовано министерством транспорта. В семинаре приняли участие заместители руководителей центральных государственных органов и регионов, а также представители профильных компаний и организаций.
"Главное внимание участники уделили качеству местной дорожной сети и необходимости выстроить единую систему управления ею. Речь идет о том, чтобы проблемы с дорогами не решались исключительно за счет очередного ремонта отдельных участков, а предупреждались еще на стадии планирования и проектирования", - отметили в правительстве РК.
Вопрос развития дорожной инфраструктуры находится на постоянном контроле главы государства. Президент Республики Казахстан Касым-Жомарт Токаев ранее подчеркивал необходимость ориентироваться на конкретные результаты работы, в том числе при развитии транспортной инфраструктуры. Одной из ключевых задач остается повышение требований к качеству дорожного полотна и усиление ответственности участников отрасли.
Первый заместитель премьер-министра Нурлыбек Налибаев отметил необходимость жесткого контроля над качеством выполняемых работ и недопущения преждевременного разрушения дорог. Для этого, по сути, предлагается усилить контроль не только непосредственно во время строительства, но и после сдачи объектов в эксплуатацию.
Особое внимание уделено приемке дорожных объектов. Представители местных исполнительных органов подчеркнули, что принимать работы необходимо только при полном соответствии установленным стандартам. Такой принцип должен снизить риск ситуации, когда недостатки становятся очевидными уже после ввода дороги в эксплуатацию.
Отдельно Нурлыбек Налибаев обозначил ответственность подрядных организаций за качество выполненных работ.
"В случае выявления дефектов в течение гарантийного срока они должны быть устранены подрядчиками за счет собственных средств", — заявил первый заместитель премьер-министра.
Этот подход важен, прежде всего, с точки зрения эффективности бюджетных расходов. Если дефекты устраняются за счет государства вскоре после завершения ремонта, возникает необходимость повторного финансирования фактически одной и той же работы. Требование устранять выявленные в гарантийный период недостатки за счет подрядчика должно стимулировать компании более ответственно относиться к технологии строительства и качеству используемых материалов.
Следующим практическим шагом станет разработка региональных планов. Акиматы областей и городов республиканского значения в течение недели должны подготовить трехлетние планы по повышению качества местных автомобильных дорог.
"Документы должны охватить весь цикл дорожных работ. В них необходимо предусмотреть определение приоритетных участков, разработку проектной документации, проведение строительно-монтажных работ, контроль качества и последующее содержание дорожной сети", - пояснили в кабмине РК.
Таким образом, речь идет о переходе от точечного реагирования на проблемы к более долгосрочному планированию. Трехлетний горизонт позволит регионам заранее определять наиболее проблемные участки, распределять ресурсы и последовательно проводить необходимые работы.
"При этом эффективность такого подхода будет зависеть не только от наличия планов, но и от качества их исполнения. Если документ будет учитывать реальные технические проблемы дорог, транспортную нагрузку, состояние покрытия и необходимость последующего содержания, это позволит более рационально расставлять приоритеты. В противном случае даже масштабные программы ремонта не смогут гарантировать длительный срок службы дорожной инфраструктуры", - подчеркнули в пресс-службе премьера Казахстана.
По итогам семинара сформирован перечень задач, направленных на повышение качества автомобильных дорог республиканского и местного значения. Теперь ключевым этапом станет реализация этих решений на региональном уровне.
Для автомобилистов результат такого подхода должен выражаться не только в появлении новых отремонтированных участков, но и в том, насколько долго они сохраняют нормативное состояние. Именно поэтому контроль качества, гарантийные обязательства подрядчиков и своевременное содержание становятся не менее важными элементами дорожной политики, чем непосредственно строительство и ремонт.
Читайте по теме:
Дороги становятся быстрее: как Казахстан меняет транспортную систему к 2029 году
