Правительство России продлило до конца 2026 года разрешение на производство и обращение бензина и дизельного топлива экологического класса "Евро-3", передает inbusiness.kz со ссылкой на Deutsche Welle.
Стандарт "Евро-3" считается устаревшим: он допускает значительно более высокое содержание серы по сравнению с действующим "Евро-5". Так, в бензине разрешено до 150 мг серы на килограмм, а в дизельном топливе - до 350 мг. Для сравнения, норматив "Евро-5" ограничивает этот показатель всего 10 мг на килограмм.
В министерстве энергетики РФ пояснили, что решение принято в качестве превентивной меры для обеспечения стабильности внутреннего рынка топлива. Производить и реализовывать такое топливо смогут отдельные нефтеперерабатывающие заводы.
При этом бензин и дизель стандарта "Евро-3" не будут маркироваться единым знаком обращения продукции Евразийского экономического союза и не смогут поставляться на рынки других стран ЕАЭС.
Ранее СМИ сообщали, что власти также рассматривают возможность временно вернуть в оборот топливо классов "Евро-2" и "Евро-4", а также смягчить ограничения на его импорт. Продажа бензина "Евро-2" в России была запрещена еще в 2013 году.
Эксперты отмечают, что переход на менее строгие экологические стандарты позволяет упростить производство топлива и задействовать мощности, которые не способны выпускать продукцию более высокого качества. Однако использование такого топлива может негативно сказаться на работе современных автомобилей.
Решение принято на фоне напряженной ситуации в российской нефтеперерабатывающей отрасли. После серии атак на нефтеперерабатывающие заводы производство бензина сократилось, а в ряде регионов были зафиксированы перебои с поставками топлива. По данным отраслевых аналитиков, запасы бензина продолжают снижаться, а ограничения на его реализацию уже введены более чем в 40 регионах страны.
Читайте по теме:
Казахстан в июле планирует удвоить экспорт автобензина и возобновить вывоз дизтоплива
