В странах Европейского союза вступили в силу новые требования к безопасности автомобилей. С 7 июля все новые машины должны оснащаться специальной системой, которая следит за состоянием водителя во время движения. По мнению европейских властей, нововведение поможет сократить количество аварий, однако часть автомобилистов уже выражает обеспокоенность из-за возможного вмешательства в личную жизнь и риска излишнего контроля, передает inbusiness.kz со ссылкой на BILD.
"С 7 июля все новые автомобили, поступающие на рынок Евросоюза, должны быть оборудованы системой контроля состояния водителя. В ее состав входит специальная камера, которая анализирует поведение человека за рулем и определяет признаки усталости или длительного отвлечения от дороги", - сообщает инвормагентство.
Система отслеживает положение головы, направление взгляда и выражение лица. Если водитель слишком долго не смотрит на дорогу или демонстрирует признаки снижения внимания, автомобиль подает предупреждающий сигнал, призывая сосредоточиться на управлении.
В Европейской комиссии объясняют введение новых требований стремлением повысить безопасность дорожного движения. В ведомстве отмечают, что значительная часть дорожно-транспортных происшествий происходит именно из-за невнимательности водителей.
"Европейская комиссия оценивает, что от 10 до 30% аварий в Европе вызваны отвлечением участников дорожного движения", — говорится в правовом акте.
Несмотря на заявленные цели, нововведение уже вызвало дискуссии среди автомобилистов и специалистов. Некоторые эксперты опасаются, что система может стать слишком навязчивой. Они отмечают, что современные автомобили сами требуют регулярно переводить взгляд на центральный дисплей для управления климатической системой, навигацией и другими функциями, поэтому предупреждения могут срабатывать даже в обычных ситуациях.
Автопроизводители, в свою очередь, заверяют, что камеры не предназначены для идентификации личности. По их словам, система не распознает лица, а вся информация обрабатывается непосредственно внутри автомобиля без передачи на внешние серверы.
Однако вопросы конфиденциальности остаются предметом обсуждения. Критики напоминают о недавнем скандале в США, где один из автопроизводителей передавал данные о стиле вождения миллионов клиентов страховым компаниям, а те использовали эту информацию при расчете стоимости страховых полисов. В странах Европейского союза подобных случаев на сегодняшний день официально не зафиксировано.
Читайте по теме:
Казахстанцам станет проще ездить за рулем в ОАЭ
