В Зерновом союзе Казахстана прокомментировали введенные ограничения на погрузку зерновых грузов на железнодорожной сети КТЖ. По словам руководителя комитета аналитики союза Евгения Карабанова, такие меры носят вынужденный характер и направлены на нормализацию движения экспортных поставок, передает inbusiness.kz со ссылкой на телеграм-канал Евгения Карабанова.
"Действия КТЖ, в части ограничения погрузки, носят вынужденный характер и направлены на нормализацию движения экспортных зерновых грузов по сети", - пишет эксперт.
Карабанов пояснил, сложившаяся ситуация вызвана высокой нагрузкой на железнодорожную инфраструктуру сопредельных государств, прежде всего, Узбекистана. В октябре 2025 года объем перевозок зерновой продукции достиг рекордного уровня — 1,539 млн тонн, что на 123% больше, чем в прошлом году. Из них 1,184 млн тонн составил экспорт.
Такой рост объемов поставок привел к большому скоплению как груженых, так и порожних вагонов на узбекской железной дороге. При этом в сентябре и октябре основной экспортный поток был направлен в страны Центральной Азии, а поставки по альтернативным маршрутам оставались минимальными.
Евгений Карабанов отметил, что активизация экспорта на дальние рынки могла бы снизить нагрузку на среднеазиатское направление. Однако для этого необходимо внести изменения в правила субсидирования транспортных расходов на экспорт пшеницы, установленные министерством сельского хозяйства.
По мнению Зернового союза, требуется уточнить направления, суммы и сроки отгрузок, на которые распространяются субсидии, а также определить порядок и сроки выделения средств. Это позволит перераспределить потоки, стабилизировать движение грузов по сети и повысить эффективность экспортной логистики зерна.
Читайте по теме:
Пути забиты, движения нет: перевозка зерновых грузов парализована в Казахстане
