О том, какие проблемы в 1997 году сотрудникам алматинского уголовного розыска "нарисовал" заезжий автоугонщик – маэстро, inbusiness.kz рассказал бывший начальник отдела по розыску похищенного автотранспорта управления криминальной полиции ДВД города Алматы, экс-главный оперуполномоченный южного регионального управления по борьбе с организованной преступностью департамента криминальной полиции МВД РК, а сейчас пенсионер МВД, полковник полиции в отставке Станислав Портнягин.
Необходимо отметить, что началась история с угонами "а-ля Алматы-97" как-то уж слишком неожиданно и бурно: ни дня не проходило без того, чтобы очередному новому "Мерседесу" Е-класса не "приделали ноги". Случалось, что в сутки исчезали и по два автомобиля…
"Такой вал автоугонов, которые регистрировались с поразительно высокой частотой и, главное, высокий профессионализм похищения машин красноречиво свидетельствовали о том, что к нам заглянул один из маэстро по этим делам", – начал свой рассказ Станислав Портнягин.
– Угонял только серебристые "Мерседесы" .
– Подобных "спецов", как этот таинственный пришелец, в настоящее время осталось уже очень мало.
– А в те времена, в конце 90-х, таких было больше?
– Да, можно сказать, чуточку больше. Но не намного. Это я говорю как опер, которому приходилось сталкиваться с ними по долгу службы. Этот незнакомец имел очень высокий уровень подготовки, и не только в техническом плане.
– Но его ведь все-таки задержали?
– Задержали, однако для этого пришлось создать в УВД города Алматы абсолютно новое подразделение. Сотрудники которого, между прочим, единственного (!) в Казахстане занимались исключительно раскрытием преступлений подобной специфики.
– Откуда он свалился на вашу голову?
– Приехал к нам из одной Северо-Кавказской республики.
– Вы в те годы в какой должности служили?
– Буквально перед тем, как все это началось в феврале 1997 года, я, старший лейтенант, служил в Калининском РОВД (сейчас управление полиции по Бостандыкскому району). Меня приказом руководства назначили оперуполномоченным управления криминальной полиции ГУВД. Как назло, вскоре поднялась волна угонов "Мерседесов" класса Е.
– В чем заключалось мастерство угонщика?
– Дело в том, что угнать "Мерс" совсем непросто. Это вам не какая-то там дешевая иномарка с мизерной противоугонной защитой, а то и вовсе без таковой. На этих авто, как правило, была установлена серьезная противоугонная сигнализация. Отмечу, те "Мерседесы", многим из которых сегодня исполнилось уже больше 30 лет, все еще продолжают кататься по казахстанским дорогам. Очень надежные машины!
– Сколько они тогда стоили?
– В 1997 году цена на них варьировалась от 20 тысяч до 30 тысяч долларов США.
– Если на "Мерседесах" стояла надежная "сигналка", то как же он их угонял?
– Так в этом и заключалось его мастерство! Но о том, как он вскрывал двери и заводил двигатель, я рассказывать не буду. Не хочу обучать новых угонщиков. Скажу только, что у маэстро был набор специальных инструментов. Правда, это выяснилось уже после его задержания. Кстати, он был особенно неравнодушен к серебристым авто. Да это и неудивительно, ведь тогда многие полагали, будто "Мерседесы" обязаны быть лишь трех цветов: черного, белого и серебряного.
– А как же быть с машинами другого цвета?
– Никак, к ним всерьез никто не относился.
– Расскажите, как оперативники вышли на его след?
– Несмотря на то, что были задействованы практически все оперативники криминальной полиции города, "Мерседесы" продолжали исчезать в неизвестном направлении. Тогда-то МВД РК и решило создать в управлении криминальной полиции (УКП) ГУВД Алматы новое подразделение. Которое стало бы раскрывать только лишь преступления, связанные с угонами и похищениями автотранспортных средств. И отмечу, что как оперуполномоченный я состоялся именно там.
– Кого назначили руководителем и кто туда пришел?
– Начальником стал подполковник полиции Виктор Александрович Ермак. В новое управление из других подразделений были назначены переводом Олег Широков, Динмухамед Джартыбаев, Аман Омаров, Мухтар Ибраимов, Аскар Байдельдинов, Иван Бакулин, Игорь Стативкин и Ерлан Орымбаев.
Похищал авто в самом центре южной столицы
– Где в Алматы он "работал" чаще всего?
– В самом центре города.
– Куда угонщик отгонял украденные автомобили?
– Нам стало известно об этом только после того, как мы его задержали. Надо понимать, что угонщики, как правило, используют такую схему: один похищает, другой находит место, где спрятать авто, третий перебивает циферки номеров двигателя и кузова, четвертый готовит фальшивые документы, а пятый пригоняет автомобиль клиенту. Однако наш угонщик большую часть работы делал сам. Только номера на движке и кузове перебивал автослесарь.
– Как вы сумели выйти на его след?
– Нам пришла оперативная информация о том, что угонщик – одиночка. Информатор сообщил также, что перед тем, как пойти на очередной угон, преступник непременно надевал костюм не из дешевых и повязывал себе галстук. Он был очень аккуратен. Но самое главное, угонщик-маэстро всегда имел при себе пистолет.
– В каком районе Алматы вы его задержали?
– На берегу Сайрана, с восточной стороны. Сначала наш информатор сообщил, что подозреваемый снял там гараж. После чего мы с коллегами сразу же туда отправились и арендовали у местного жителя другой гараж, по соседству. Из-за того, что секьюрити, охранявшие этот самый гаражный кооператив, вполне могли быть сообщниками угонщика, мы вели себя очень осторожно. Правда, как оказалось, ни к самому угонщику, ни к его преступной деятельности они никакого отношения не имели. Но мы были обязаны все предусмотреть. Поэтому использовали все конспиративные методики, которые были нам известны.
– Какие, например?
– Мы не брились, облачились в промасленные и грязные фуфайки. В таких обычно ходят работники СТО. И сидели в холодном гараже три дня и три ночи. При этом громко переговаривались между собой, бывало, что и переругивались. Курили и делали вид, что ремонтируем машины. Сами же просто колотили молотками по железкам. По словам информатора, угонщик имел при себе боевой пистолет. Поэтому начальство посадило в засаду вместе с нами трех бойцов подразделения специального назначения МВД РК "Сункар". Так прошло три дня. И вот, наконец, в субботу руководство связалось с нами по рации: преступник только что угнал очередной "Мерседес". И минут через пятнадцать подозреваемый подогнал эту самую машину к соседнему гаражу. Подождав, пока он загонит авто внутрь помещения, мы набросились на него. Сразу же надели наручники, а потом обыскали. Но пистолета не было.
– Куда его отвезли?
– Задержанного доставили в ГУВД, в один из наших кабинетов. И там, на допросах, мы достаточно неплохо с ним познакомились.
– Как его звали?
– Абу. Он оказался известным криминальным авторитетом по прозвищу Мастевый. Был весьма эрудирован, окончил два факультета МГУ – юридический и экономический. Таким образом, имел два диплома о высшем образовании.
– Зачем же он, имея в руках такие востребованные профессии, стал угонщиком?
– Этого я не знаю. Но, между прочим, он к тому же являлся еще и успешным предпринимателем. На Кавказе у Абу были жена, дети, дом…
Как респектабельный бизнесмен превратился в угонщика экстра-класса и криминального авторитета, наш подозреваемый так и не сказал. Однако я могу предположить, что на кривую дорожку Абу толкнула страстная любовь к игре. Да, он являлся самым настоящим игроманом.
Многим дипломированным психологам до него еще расти и расти…
– Сколько машин он угнал в Алматы?
– Во время допросов в первый же день Абу сознался в угоне 12 машин. Он сказал, где спрятал семь из них. И действительно, мы нашли их по указанным им адресам. Авто находились "на отстое" в арендованных гаражах и автостоянках. При этом Абу так и не назвал имени своего подельника – автослесаря, который перебивал номера.
– Сколько он имел с продажи одного угнанного авто?
– Этот вопрос ему задали на допросе, и Абу ответил, что 5-6 тысяч долларов США.
– Какую схему он использовал, когда похищал машины?
– Ходил по городу, высматривал подходящий "Мерседес". Потом открывал дверцы, заводил двигатель и угонял. Прятал в арендованном гараже, где-то в течение недели. А потом, непременно в выходные, одевал дорогой костюм, повязывал галстук, устанавливал на машину поддельные номера и ехал в направлении казахско-киргизской границы. Да, чуть не забыл! Сначала он обязательно перекусывал тросик на замке капота и покупал бутылку водки.
– Для чего?..
– Абу понимал, что авто уже внесли в ориентировку и дорожные полицейские вполне могли остановить машину, чтобы проверить документы. Однако если замок капота не открывается, то они не смогут увидеть номер двигателя. По моему мнению, Абу являлся прекрасным знатоком человеческой психологии. Ведь, если его все же останавливали, он быстренько выпивал полбутылки водки. Естественно, почувствовав запах спиртного, сотрудники дорожной полиции тут же начинали составлять протокол. Налицо ведь факт управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения! Тогда угонщик грустно объяснял, что возвращается с похорон родственника. И покорно подписывал протокол. После чего его отпускали на все четыре стороны…
– Вы говорили, что он умудрялся угонять по два автомобиля в сутки?
– Да какие там сутки! Он рассказал, как всего за один час похитил два "Мерседеса"! Первую машину он приметил на улице Богенбай-батыра. Вскрыл, завел и поехал прятать в микрорайоне Орбита-2, где арендовал гараж. Но по дороге на перекрестке Сатпаева – Сейфуллина увидел второй "Мерседес". Тот ему так понравился, что Абу припарковал первое авто во дворе, а потом угнал второй. Отогнал его в арендованный гараж в Орбиту и вернулся за первым. Первый спрятал в другом месте.
По словам нашего собеседника, на судебном процессе Абу вызвался защищать себя сам. Адвокатов он не нанимал. Когда судья районного Алмалинского суда спросил, почему Абу угонял только "Мерседесы" Е-класса в 124-м кузове и только лишь серебряного цвета, подсудимый ответил, что с детства мечтал о такой машине.
15 мая 1998 года суд приговорил Абу Мастевого к восьми годам лишения свободы, но отсидел он только пять. В 2003 году осужденный освободился условно-досрочно и укатил на историческую родину – на Кавказ. Что произошло с ним после, полковник Портнягин не знает, но утверждает, что криминального авторитета и суперугонщика Абу Мастевого до сих пор помнят во всех республиках бывшего СССР...
