Азиатский банк развития (АБР) в начале марта подписал соглашения по предоставлению кредита "КазАвтоЖолу" и получению гарантии со стороны минфина. Об этом сообщается на сайте международного финансового института (МФИ).
Судя по опубликованной информации, кредит АБР дорожной нацкомпании будет предоставлен на 85% задуманных трат для реализации проекта строительства объездной дороги вокруг Сарыагаша в Туркестанской области с выходом на Узбекистан, который должен завершиться в октябре 2030 года. Заем сформирован в японской валюте на сумму до 58 592 млн иен, что примерно равно 370 млн долларов. Он может быть сконвертирован в другую разрешенную валюту при желании клиента.
Напомним, в начале марта в правительстве сообщали, что между "КазАвтоЖолом" и АБР был подписан договор по проекту строительства обходной дороги протяженностью 102 км вокруг города Сарыагаш с выходом на Узбекистан. Новая дорога позволит вывести транзитный поток за пределы населенного пункта, что обеспечит безопасность жителей, ускорит автомобильное сообщение и повысит эффективность торговли между Казахстаном и южным соседом.
Кредит придется обслуживать до 2045 года, выплачивая проценты и другие сборы два раза в год с 2030 года. Процентная ставка является плавающей, по ней могут быть установлены лимиты, или же она может стать фиксированной по запросу заемщика. В целом сумма процента будет зависеть от снятой основной суммы займа и равна бенчмарку TONA (Tokyo Overnight Average Rate) – средней стоимости "овернайт" в иенах, которая может варьироваться +0,6-0,1%, следует из кредитного договора. Кроме того, в нем предусмотрен процент за досрочное погашение в 0,20% и ежегодная комиссия за предоставление кредита в 0,15%.
Одновременно с кредитным договором 2 марта был подписано соглашение о предоставлении гарантии АБР по этому же проекту. Здесь уже обязательство на пресловутые 58,6 млрд иен на себя взял минфин.
Со своей стороны отметим, что сейчас кэрри-трейд по иене постепенно сворачивается, что может означать ее умеренное укрепление в этом году. Однако с учетом прошлогодней девальвации американской валюты и нефтяного шока в 2026 году курс иены может слабеть. В декабре ставка по ней была повышена, то есть кредитная нагрузка в этом плане увеличилась.
До этого "КазАвтоЖол" уже привлекал кредитование от АБР, судя по отчетности за 2024 год, причем в тенге под 14,65-16,57% до 2044 года, на конец отчетного периода задолженность перед этим МФИ составляла 69,8 млрд тенге.
Как недавно писал inbusiness.kz, сейчас кредитование дорожной нацкомпании предоставляется еще и под гарантии Многостороннего агентства по гарантированию инвестиций (МАГИ – Multilateral Investment Guarantee Agency (MIGA). На конец 2024 года тенговые и валютные займы "КазАвтоЖола" достигали 1,4 трлн тенге. В 2025 году за проезд по платным дорогам компания собрала 87 млрд тенге, хотя планировалось 100 млрд тенге, как и в этом году.
В начале марта Казахстан с визитом посетил глава АБР Масато Канда. Он объявил о кредитовании казахстанских проектов на сумму до 5,4 млрд долларов. В тогдашнем релизе МФИ говорилось о сумме, эквивалентной 377 миллионам долларов, предоставленной взаймы для реализации проекта строительства объездной дороги вокруг Сарыагаша. В коммуникации правительства уточнялось, что с АБР был подписан меморандум о взаимопонимании по реализации 15 перспективных проектов на общую сумму около 5,5 млрд долларов в период с 2026 по 2029 год.
В 2024 году Казахстан взял у АБР кредит на сумму до 52,3 млрд иен с оплатой до 2038 года.
Читайте по теме:
Казахстан строит новую стратегическую трассу
