Глава Air Astana объяснил природу ценообразования на авиабилеты

3382

В целом внутренний рынок развивается очень большими темпами.

Глава Air Astana объяснил природу ценообразования на авиабилеты Фото: inbusiness.kz

По словам президента авиакомпании Air Astana Питера Фостера, на данный момент НПЗ Казахстана продолжают выпускать тип авиакеросина, который производится только в Казахстане и в РФ.

"Но если брать Air Astana, нам нужно где-то 20-25 тысяч тонн в месяц топлива, это чисто наша потребность",  сказал он, передает inbusiness.kz.       

"Еще остаются "СКАТ" и другие перевозчики. Конечно же, вопрос тарифной политики очень много внимания общественности привлекает. Я не собираюсь очень детальную дискуссию здесь открывать, но хотелось бы отметить, что мы делаем все возможное при тех условиях, в которых мы работаем – в экономических и с сильным инфляционным давлением. Тем не менее мы принимаем все возможные меры, чтобы держать тарифы на максимально низком уровне",  отметил глава авиакомпании.

Компания не делала никаких движений или изменений по внутренним тарифам, заверил Фостер.

"FlyArystan 54% своих тарифов на внутренних маршрутах продает ниже 14 тысяч тенге, Air Astana – 47%, ниже, чем 20 тысяч тенге. Если в принципе смотреть на средние тарифы, которые FlyArystan продавал в прошлом году ,– это 49 долларов. В контексте, в 2019 году, до того как был запущен FlyArystan, средний тариф Air Astana на внутренних маршрутах был 81 доллар. То есть в целом внутренний рынок развивается очень большими темпами. В Казахстане, несмотря на то, что в 2020 году было значительное снижение, рост составил 45%, и это означает, согласно статистике ИАТА, что у нас на данный момент самый бытрорастущий рынок внутренних перевозок в мире",  продолжил он.

Что касается маршрутной сети, на данный момент более 65 рейсов компания  выполняет под двумя брендами.

"На прошлой неделе мы открыли рейсы в Анкару, также открыли рейсы FlyArystan между Шымкентом и Дели, также в этом году мы будем открывать рейсы между Астаной и Дохой – это также FlyArystan. А "Эйр Астана" откроет рейсы между Алматы и Тель-Авивом в сентябре этого года  и Алматы – Джидда в октябре. В следующем году у нас планы по открытию рейсов в Токио с началом рейсов в марте 2024 года и в Куала-Лумпур и Сингапур. Куала-Лумпур – это будет возобновление рейсов, на этом направлении мы были уже представлены, Сингапур будет новым рейсом для нас. Очень много активностей ожидается в следующем году",  резюмировал Фостер.

Читайте по теме:

Казахстанские аэропорты теряют конкурентоспособность – МИИР

В КГА прогнозируют снижение цен на авиабилеты

Представители авиакомпаний избегают прямого диалога с пассажирами – Смаилов

Telegram
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС В TELEGRAM Узнавайте о новостях первыми
Подписаться