В Казахстане разгорается один из самых громких коррупционных скандалов последних лет. Силовики задержали руководителей сразу двух гигантов госсектора – фонда "Самрук-Казына" Нурлана Жакупова и национальной компании "Қазақстан темір жолы" (КТЖ) Ерлана Отыншиева. Пока следователи хранят молчание, казахстанцы и инвесторы гадают: не сорвутся ли из-за этого планы по выводу железной дороги на биржу (IPO), где акции компании могли бы купить обычные граждане?
Inbusiness.kz провел опрос известных экспертов, стоит ли ждать паузы в приватизации и как происходящее отразится на работе главного перевозчика страны.
Неприкасаемых больше нет?
Задержание главы "Самрук-Казына" – случай для Казахстана беспрецедентный. По сути, речь идет о руководителе главного кошелька и оператора крупнейших госпрограмм страны. Политолог Данияр Ашимбаев уверен: этот шаг показывает, что прежние правила игры больше не работают.
По мнению Ашимбаева, власти сознательно идут на репутационные издержки, показывая, что ради наведения порядка готовы пожертвовать фигурами любого масштаба. Но для бизнеса и будущих акционеров важна ясность. Сейчас главная интрига – не перенесут ли из-за следствия долгожданный выход КТЖ на фондовый рынок.
"По идее, фонд или правительство должны сделать официальное заявление о том, что работа продолжается или перенесена в связи с вновь возникшими обстоятельствами. Мы же пока не знаем подробностей уголовного дела", – отметил политолог.
По мнению главы Казахстанской ассоциации миноритарных акционеров (QAMS) Данияра Темирбаева, задержание руководства "Самрук-Казына" и КТЖ, безусловно, повлияет на планы проведения IPO КТЖ.
"Публичное размещение акций КТЖ, скорее всего, сдвинут на неопределенный срок. Поскольку для проведения IPO необходим ряд корпоративных решений, которые в ситуации уголовного расследования в группе "Самрук-Казына" невозможны", – считает эксперт.
"Вагоны и рельсы никуда не денутся"
А вот экономисты на ситуацию смотрят гораздо спокойнее. Известный финансовый аналитик Эльдар Шамсутдинов уверен, что громкие отставки и аресты топ-менеджеров никак не остановят поезда и не отпугнут инвесторов от покупки акций. По его словам, железная дорога – это гигантский механизм, который работает сам по себе, независимо от фамилий в высоких кабинетах.
"Я думаю, что КТЖ – монополист, и КТЖ – это не только люди, но еще и вагоны, рельсы, поезда, и все это никуда не денется. Это очень большая система. В целом все, кто знаком с КТЖ, понимают, что эта компания, как и любая большая машина, располагает различными рисками, в том числе коррупционными, и периодически все это там проходит. Вот поэтому я не вижу никаких особых рисков для IPO здесь", – подчеркнул Эльдар Шамсутдинов.
Более того, экономист считает, что нынешняя чистка в верхах может сыграть будущим покупателям акций только на руку, если следствие поможет вернуть компании то, что у нее когда-то увели.
"Я больше бы рассматривал в сторону, будут ли какие-либо возвраты активов, которые, возможно, были незаконно, наверное, отчуждены. Вот, если возврат активов состоится, я думаю, это даже будет плюс для IPO", – резюмировал эксперт.
Сейчас правоохранительные органы ссылаются на тайну следствия и не раскрывают деталей обвинений. Официальной реакции от правительства и руководства "Самрук-Казына" пока тоже нет. В пресс-службе фонда лишь сообщили, что оказывают содействие следствию и предоставляют запрашиваемые материалы. Но одно ясно точно – поезда продолжат ходить по расписанию, а вот правила управления нацкомпаниями, судя по всему, ждут серьезные перемены.
Читайте по теме:
В нацхолдингах Казахстана пересмотрят число начальников
