Город Сарань, что в Карагандинской области, за несколько лет прошел путь от депрессии промышленного спада до одной из новых производственных площадок Казахстана. Индустриальная зона Saran стала одним из драйверов экономического развития города, позволив привлечь сотни миллиардов тенге инвестиций и создать тысячи рабочих мест. Однако промышленный рост пока не сопровождается сопоставимыми демографическими изменениями. О том, как меняется экономика Сарани и какие задачи остаются нерешенными, в материале inbusiness.kz.
От промышленного спада к диверсификации экономики
На протяжении десятилетий экономика Сарани формировалась вокруг двух основных направлений – угольной промышленности и производства резинотехнических изделий. Одним из крупнейших работодателей города был завод "Карагандарезинотехника", продукция которого использовалась в машиностроении, автомобильной промышленности и других отраслях. Однако после распада Союза предприятие столкнулось с потерей традиционных рынков сбыта и нарушением производственных связей. К 1999 году объем выпуска продукции сократился более чем в десять раз по сравнению с 1991 годом. Прежняя промышленная модель перестала обеспечивать город необходимым количеством рабочих мест.
В 2000-е годы Сарань пыталась сохранить оставшийся производственный потенциал. Несмотря на кризис крупных предприятий, обрабатывающая промышленность продолжала играть значительную роль: в 2000 году на нее приходилось 71,8% общего объема промышленного производства города. Но эта доля сама по себе не означала высоких объемов выпуска или восстановления прежней занятости.
В 2012 году правительство утвердило Программу развития моногородов на 2012-2020 годы. Она предусматривала диверсификацию экономики, поддержку малого и среднего бизнеса, развитие инфраструктуры и создание альтернативных рабочих мест. Вместо восстановления единственного крупного производства было решено создать площадку для размещения предприятий разных отраслей.
Индустриальная инфраструктура как основа привлечения инвестиций
Индустриальная зона Saran была создана в марте 2021 года на территории бывшего завода "Карагандарезинотехника". Ее площадь составляет 207 гектаров. Ключевым условием реализации проекта стала предварительная подготовка инженерной и транспортной инфраструктуры. Такой подход позволил изменить саму модель привлечения инвестиций. Потенциальным резидентам не требовалось самостоятельно начинать освоение территории с нуля и нести расходы на создание базовых коммуникаций.
Одним из первых крупных проектов стал завод QazTehna. Производство в индустриальной зоне было запущено в 2021 году. Предприятие специализируется на выпуске автобусов, грузовой и специальной техники. В 2025 году было выпущено более 3200 единиц автобусов и коммерческой техники. Другим крупным резидентом стала компания Tengri Tyres – первый в Казахстане шинный завод. Проект реализован при участии бизнеса российской и казахстанской сторон. Проектная мощность предприятия составляет до 3 млн легковых и 500 тыс. грузовых шин в год.
Еще один пример – Silk Road Electronics, разместившая производство бытовой техники. Здесь выпускают телевизоры, стиральные машины, кухонные плиты, вытяжки, водонагреватели, пылесосы и мини-печи. Таким образом, бывшая площадка резинотехнического завода постепенно получила новую специализацию.
Инвестиции, производство и новые рабочие места
К концу 2025 года индустриальная зона Saran стала одним из значимых центров промышленного роста Карагандинской области. По данным городских властей, здесь реализовали восемь крупных инвестиционных проектов общей стоимостью около 346,7 млрд тенге. Промышленный рост отражается и на доходной базе города. По словам акима Сарани Дарын Бұлқайыра, налоговые поступления в бюджет увеличились в разы.
"Появление производств и рабочих мест оказало эффект в укреплении самостоятельности бюджета города. Налоговые поступления в бюджет выросли почти в 3,2 раза — с 6,9 млрд до 22 млрд тенге в год", – отметил глава города.
Развитие индустриальной зоны не ограничивается уже работающими предприятиями. В 2026 году городские власти заявили о планах запуска четырех новых проектов общей стоимостью 107,7 млрд тенге.
В их числе – второй этап производства полиэтиленовых труб и фитингов, выпуск легковых автомобилей, производство теплоизоляционных материалов и сборка грузовых автомобилей марки HOWO. Отдельное направление – развитие производства стальных прямошовных труб. Расширение производственной базы означает, что Сарань постепенно выходит за рамки традиционной специализации шахтерского и промышленного города.
Промышленный рост не останавливает сокращение населения
Несмотря на увеличение объемов производства, привлечение инвестиций и создание рабочих мест, демографическая динамика Сарани остается неоднозначной. По данным бюро национальной статистики, на 1 января 2023 года в городе проживали 43 826 человек. На начало 2025 года численность населения составляла 43 557 человек, а на 1 января 2026 года – 43 209 человек. Таким образом, за три года население сократилось на 617 человек.
Эти показатели демонстрируют, что промышленная модернизация не приводит к автоматическому улучшению демографической ситуации. Создание рабочих мест – необходимое, но не единственное условие закрепления населения. Для молодых специалистов и семей имеют значение доступность жилья, качество образования и медицинских услуг, состояние городской инфраструктуры, транспортная доступность и возможности профессионального развития.
Новый статус – новые задачи
В ноябре 2023 года Сарань была исключена из официального перечня моногородов Казахстана. Это решение стало отражением изменения экономической специализации города и расширения промышленной базы. Однако новый административный статус не означает, что все проблемы монопрофильной экономики уже преодолены. Важным показателем устойчивости трансформации станет способность города сохранять новые производства, привлекать дополнительные инвестиции, развивать местный бизнес и обеспечивать население качественными рабочими местами.
Кейс Сарани показывает, что индустриальная зона может стать эффективным инструментом восстановления промышленного потенциала территории. Но следующий этап развития города будет определяться уже не только количеством построенных заводов и объемом выпуска продукции. Главный вопрос заключается в том, сможет ли Сарань превратить промышленный рост в повышение качества жизни, остановить сокращение населения и стать привлекательным местом для работы и проживания.
Читайте по теме:
В Шымкенте создадут отдельную индустриальную зону для металлургов
