Министерство транспорта Казахстана предложило реализовать ряд крупных железнодорожных проектов для увеличения пропускной способности сети и обеспечения транспортной доступности промышленных объектов. Об этом на заседании правительства сообщил глава ведомства Нурлан Сауранбаев, передает корреспондент inbusiness.kz.
По его словам, в числе приоритетных инициатив — строительство третьих путей на участке Астана – Караганда, вторых путей на участке Арыс – Казалы, а также модернизация участков Кызылжар – Шубарколь – Есиль и Индербор – Макат.
"Предлагается строительство третьих путей на участке Астана – Караганда, строительство вторых путей на участке Арыс – Казалы, модернизация участков Кызылжар – Шубарколь – Есиль, модернизация участка Индербор – Макат. Наряду с развитием транзитных маршрутов необходимо уделить особое внимание обеспечению транспортной доступности крупных промышленных предприятий и месторождений страны. В этой связи требуется модернизация железнодорожного участка, обслуживающего промышленную зону Карагайлы Карагандинской области", – сказал министр.
Кроме того, минтранс предлагает включить в список перспективных проектов строительство новой железнодорожной линии Индербор – Уральск. Как отметил Сауранбаев, она позволит обеспечить прямое железнодорожное сообщение с Уральском и создаст дополнительные условия для освоения месторождений Западного Казахстана.
По данным ведомства, в ближайшие три года планируется масштабное обновление отрасли. В программу входит строительство 1391 километра новых железнодорожных линий, модернизация около 1 тысячи километров существующей сети, обновление подвижного состава, расширение терминальной инфраструктуры и развитие цифровых сервисов.
"В ближайшие три года планируется: строительство 1391 км новых железнодорожных линий, модернизация порядка 1 тыс. км железнодорожной сети, обновление подвижного состава, расширение терминальной сети и развитие цифровых сервисов. Реализация данных мероприятий позволит увеличить пропускную способность железнодорожной сети, укрепить позиции Казахстана как ключевого транзитного хаба Евразии и создать дополнительные условия для роста национальной экономики. Транзит является главным драйвером развития железнодорожной отрасли. За последние пять лет объем транзитных перевозок вырос с 20 млн до 33 млн тонн. В дальнейшем планируется увеличить данный показатель до 67 млн тонн к 2030 году и до 100 млн тонн к 2040 году", – уточнил Сауранбаев.
Министр также сообщил, что за последние годы удалось заметно обновить железнодорожный парк. Уровень износа локомотивов снизился с 74 до 49 процентов, а средний возраст тягового состава сократился с 30 до 21 года. Кроме того, обновлено более 650 пассажирских вагонов.
К 2030 году власти рассчитывают довести уровень обновления железнодорожного парка до 90 процентов.
Читайте по теме:
В Астане открылся масштабный Музей истории железных дорог Казахстана
