Строительство дороги в обход Осиновского перевала в Восточно-Казахстанской области снова оказалось в центре внимания. Стоимость проекта за несколько лет выросла почти на 7,5 миллиарда тенге, а один из бывших подрядчиков до сих пор не вернул государству почти миллиард тенге аванса. Об этом сообщили в АО "НК "КазАвтоЖол" в ответе на запрос inbusiness.kz.
Речь идет о проекте реконструкции участка республиканской трассы Усть-Каменогорск – Зыряновск – Большенарымское – Катон-Карагай – Рахмановские ключи на отрезке с 56-го по 72-й километр. Проект разработали еще в 2015 году.
Дорога должна сократить маршрут на четыре километра, обеспечить безопасный объезд сложного горного участка Осиновского перевала, снизить зависимость от погодных условий зимой и улучшить транспортную доступность Бухтармы, Катон-Карагайского района и курортной зоны Рахмановских ключей.
Строительство начали в 2017 году, а завершить его планировали через три года.
"В рамках реализации проекта в период с 2017 по 2019 год подрядной организацией ТОО "АБК-Автодор НС" выполнены работы по устройству земляного полотна, основания и нижнего слоя покрытия протяженностью 7,7 км. Тогда было освоено 6,2 млрд тенге", — сообщил официальный представитель по СМИ АО "НК "КазАвтоЖол" Сәкен Ділдахмет.
Однако проект превратился в долгострой. Работы остановили из-за необходимости перевода земель государственного лесного фонда в районе строительства моста через реку Пихтовка в земли транспорта.
В 2019 году договор с подрядчиком расторгли по соглашению сторон. После завершения земельных процедур в 2020 году проект пришлось дополнительно корректировать из-за изменения стоимости дорожно-строительных материалов.
Корректировку проектно-сметной документации завершили только в 2023 году — спустя восемь лет после разработки проекта. После пересмотра стоимость строительства выросла с 12,3 миллиарда до 19,8 миллиарда тенге.
В том же 2023 году стройку возобновили.
"В период с 2023 по 2025 год подрядной организацией ТОО Kurylys Group RK выполнены отдельные виды строительно-монтажных работ, в том числе земляные работы, устройство дорожного покрытия на отдельных участках протяженностью 3,7 км, а также часть работ по строительству моста. Освоено 8,5 млрд тенге", — рассказал Сәкен Ділдахмет.
При этом в "КазАвтоЖоле" подчеркнули, что ТОО "Востоквзрывпром", вопреки сообщениям отдельных СМИ, подрядчиком проекта не являлось.
Договор с ТОО Kurylys Group RK впоследствии расторгли из-за неисполнения обязательств.
"На текущий момент со стороны ТОО Kurylys Group RK имеется задолженность по неотработанному авансу, выданному в сумме 995,6 млн тенге. По вопросу возврата аванса ведутся судебные процедуры", — пояснил представитель нацкомпании.
Нового подрядчика определили по итогам тендера 3 апреля 2026 года. Им стало ТОО "ОблШығысЖол", известное строительством самого длинного мостового перехода в Казахстане через Бухтарминское водохранилище. Договор с компанией подписали 17 апреля.
На данный момент на проект уже освоено 14,9 миллиарда тенге — это около 75 процентов общей стоимости объекта.
Строительство возобновилось в мае 2026 года. Освоение средств по текущему этапу работ планируется начать в июне.
В "КазАвтоЖоле" заявили, что дополнительного увеличения стоимости проекта и нового финансирования пока не планируется.
Сейчас нижний слой дорожного покрытия уложен на участке протяженностью 11,4 километра из предусмотренных проектом 12,1 километра. Оставшийся участок связан со строительством моста через Пихтовку.
Готовность мостового сооружения оценивается примерно в 40 процентов. На объекте продолжается строительство опор и бетонирование конструктивных элементов.
В текущем году подрядчик рассчитывает завершить устройство верхнего слоя покрытия на всей дороге.
"Проект реализуется в условиях сложной горной местности (сложные подъездные пути, короткий строительный сезон, неблагоприятные погодные условия). Это требует применения соответствующих технических и инженерных решений", — отметили в АО "НК "КазАвтоЖол".
Согласно условиям договора, завершить строительно-монтажные работы планируется в декабре 2027 года. При этом уже в текущем году власти рассчитывают обеспечить проезд по всей протяженности участка.
Читайте по теме:
Строителям дороги в обход Осиновского перевала в ВКО не хватило денег
