Еще недавно беспилотники воспринимались как футуристическая игрушка из военных фильмов. Сегодня это уже не фантастика, а новая реальность. Казахстан постепенно входит в клуб стран, которые не просто покупают дроны, а начинают их производить. Какие технологии может предложить рынку Казахстан, выяснял inbusiness.kz.
Зачем Казахстану собственные беспилотники
Мир стремительно меняется. Конфликты последних лет показали: тот, кто контролирует небо, даже на уровне маленьких аппаратов, получает огромное преимущество. Дроны сегодня – это разведка, охрана границ, защита инфраструктуры, мониторинг природных ресурсов, сельское хозяйство, логистика. Ставка на собственное производство – это возможность уйти от зависимости от импорта. Опыт последних лет показал: внешние поставки могут остановиться в любой момент – из-за санкций, политики или просто изменившихся союзов, да и собственное программное обеспечение – это подстраховка. Создавая свои БПЛА, Казахстан фактически строит технологический суверенитет.
Где уже налажено производство
Военный сегмент начал развиваться ускоренными темпами. Процесс идет сразу по нескольким направлениям. Начнем с того, что в Казахстане имеется R&D центр "Казахстан инжиниринг", занимающийся развитием отечественной науки в сфере оборонно-промышленного комплекса. Если заглянуть на сайт, то можно найти несколько моделей беспилотных авиационных комплексов. Причем, судя по представленным патентам, это казахстанские разработки.
В академии управления МВД запустили лабораторию и полигон для подготовки операторов FPV-дронов. По данным минобороны, в десантно-штурмовых войсках налажен полный цикл выпуска беспилотных авиационных систем – от сборки и настройки до испытаний и передачи беспилотных летательных аппаратов в войска для применения по назначению. За два года военнослужащие освоили практическое применение дронов, а также наладили их собственную сборку и ремонт, что позволило значительно сократить зависимость от внешних поставок. Это важный сигнал: Казахстан переходит от роли покупателя к роли производителя.
Год назад АО "НК KAZAKH INVEST" сообщила, что компания "Yesil Technology Company" наладит производство промышленных беспилотных дронов в Казахстане. Проект подразумевает строительство производственной и научно-исследовательской зоны. Общий объем инвестиций составит порядка 12 млн долларов. Продукция будет поставляться на внутренний рынок, а также рынки стран Центральной Азии. Фактически речь идет о полноценной отрасли, а не просто сборочном цехе.
В 2023 году на Петропавловском заводе тяжелого машиностроения (ПЗТМ) совместно с китайским партнером запустили выпуск беспилотников, но с оговоркой, что сборка заработает, когда пойдут заказы. Через год премьер-министру продемонстрировали две модели противопожарных беспилотных летательных аппаратов. Правда, на сайте компании какой-то информации о выпуске данной продукции не обнаружено.
Южная Корея в помощь
В апреле текущего года в Павлодаре планируют запустить серийное производство беспилотных летательных аппаратов при содействии компании из Южной Кореи. Местный предприниматель намерен выпускать до 500 дронов различных модификаций в год. На начальном этапе планируется выпуск четырех моделей: AIBAR, KERME, SAMGAU и QYRAN с дальностью полета до 50 километров. По информации руководителя предприятия Ержана Ауезова, в конце прошлого года состоялось подписание соглашения о создании такого производства. Причем будущие сотрудники нового предприятия прошли практику в Корее. Планируется поэтапная локализация: производство корпуса, электроники и на последнем этапе – создание собственного программного обеспечения. На первом этапе инвестируются 1,5 млн долларов, в течение пяти лет объем инвестиций может составить около 15 млн долларов.
Объемы и экономика
Если говорить о масштабах производства, то он пока стартовый. Но тенденция очевидна: производство строится на принципе модульности и постепенного наращивания. Первая сотня военных дронов, собранная в десантно-штурмовых войсках, скорее не столько про количество, сколько про запуск технологической цепочки. Дальнейшая цель – локализация компонентов и снижение зависимости от зарубежных поставщиков. И вот здесь начинается главный экономический смысл. На глобальном рынке беспилотников идет ценовая гонка. Многие современные модели создаются по принципу "дешево и массово". Но не всегда. К примеру, крупные аппараты вроде MQ-9 Reaper стоят более 30 млн долларов, и это без учета комплекса управления и обслуживания. Именно поэтому локальное производство становится критически важным, поскольку собственное изготовление дешевле в обслуживании, проще в модернизации и быстрее адаптируется под местные задачи. Казахстан пока не соревнуется с гигантами вроде Турции или Китая на уровне сложных ударных платформ. Но в нише тактических, разведывательных и FPV-аппаратов локальная цена потенциально может оказаться вполне конкурентной за счет логистики и сборки внутри страны.
Где уже применяются
Беспилотники в Казахстане – это уже не только армия. Они постепенно внедряются в дорожной безопасности, поддержании общественного порядка на массовых мероприятиях, оперативно-служебной деятельности, охране лесных массивов. В Алматы, например, готовится запуск проекта доставки грузов дронами — на первом этапе речь идет о перевозке небольших посылок весом до 10 кг на короткие расстояния. В конце декабря прошлого года министерство искусственного интеллекта и цифрового развития и Freedom Lifestyle подписали первый в стране меморандум о намерениях по развитию сервисов беспилотной доставки. Это показывает: технология выходит из чисто военной сферы и начинает работать на гражданскую экономику. В Карагандинской области разработали три прототипа беспилотных летательных аппаратов, которые могут применяться для поиска людей, контроля пожарной безопасности и фиксации нарушений ПДД.
Пока это только начало пути. Но даже первые шаги показывают: беспилотники становятся частью новой индустриальной реальности страны, но не как символ войны, а как инструмент безопасности, экономики и модернизации.
Читайте по теме:
Беспилотники "взялись" за большую авиацию
