В транспортной системе третьего мегаполиса страны Жанар Умарова на сегодняшний день остается единственной женщиной, управляющей пассажирским автобусом большой вместимости. За уверенным маневрированием 12-метрового Yutong по 27-му маршруту стоит два десятилетия профессионального стажа и кардинальная смена деятельности, на которую Жанар решилась в сорок лет, передает inbusiness.kz.
Трансформация отрасли и личный выбор
Трудовой путь Жанар Умаровой неразрывно связан с общественным транспортом Шымкента. В течение 20 лет она работала кондуктором, преимущественно в семейном экипаже с супругом Сериком, который всю жизнь трудится водителем. Вместе они прошли десятки городских направлений, включая маршруты № 43-М, 75, 20, 182, 30 и 103. Последние годы перед транспортной реформой Жанар работала в паре с братом.
Ситуация изменилась в 2023 году, когда в рамках цифровизации транспортной системы и внедрения электронного билетирования ("Толем", затем "Автобус") должность кондуктора была официально упразднена. Для Жанар это стало импульсом к реализации давней мечты. Несмотря на опасения супруга, она давно планировала сесть за руль самостоятельно. Наличие водительского удостоверения и желание получить серьезную специализацию определили ее дальнейшие действия.
"Я вообще рада, что кондукторов убрали, давно надо было! Если бы этого не случилось, я бы, наверное, до сих пор так и работала. Желание трудиться отдельно, самостоятельно, было все 20 лет, но муж не отпускал, волновался. Когда все изменилось, я не расстроилась. Хотелось по-настоящему серьезной работы", — признается Жанар.
Алматинская квалификация
Освоение новой профессии потребовало временного переезда в Алматы. Это было обусловлено законодательными нормами РК: для получения категории "Д" (пассажирские перевозки) необходим подтвержденный двухлетний стаж работы на общественном транспорте. Поскольку в Шымкенте вакансий для женщин-стажеров не было, Жанар отправилась в южную столицу, чтобы получить опыт управления троллейбусом.
Обучение проходило в учебном центре при поддержке опытных педагогов и инструкторов. Теоретическую базу Жанар осваивала под руководством Бейбита Аскарова, известного своей принципиальностью в вопросах соблюдения ПДД. Практическая часть включала 285 часов стажировки на линии. Наставником выступил бригадир Нуржан Алимбеков, который обучил Жанар чувствовать габариты машины, избегать заносов и грамотно маневрировать в плотном трафике. Проработав два года в Алматы, Жанар набрала необходимый ценз и получила допуск к управлению автобусами.
"Моим наставником был бригадир Нуржан Алимбеков. В те моменты, когда хотелось все бросить — то "рога" слетят, то в узком месте проехать не могу, именно он внушал мне уверенность. Я этому человеку очень благодарна: благодаря его терпению я перестала бояться дороги и по-настоящему полюбила профессию. Он всегда повторял: "Научишься сейчас — потом сама не захочешь уходить", — вспоминает она.
Профессиональные будни
С 1 мая прошлого года Жанар Умарова работает в штате "Туркестанской транспортной компании" Шымкента. Руководство предприятия, зная ее многолетний опыт в сфере перевозок, приняло женщину-водителя без предварительных условий. В мужском коллективе Жанар освоилась быстро: коллеги помогают с техническим обслуживанием и подготовкой машины к рейсу.
Работа на 27-м маршруте на автобусе марки Yutong требует не только навыков вождения, но и понимания технической специфики. По словам Жанар, современные машины с автоматической коробкой передач чувствительны к экстремальным температурным режимам Шымкента. Для минимизации рисков поломок на линии техника проходит ежемесячный плановый техосмотр (ТО-2) с проверкой всех систем безопасности.
"Водители-мужчины всегда готовы прийти на помощь. Если какие-то сбои в управлении автобусом — консультируют. Те, кто выезжает со мной в одну смену и приходит раньше, даже заводят мой автобус, чтобы он прогрелся. Я сажусь уже в теплый салон. На линии едешь — все здороваются. Сначала смотрели с осторожностью, но когда увидели, как я маневрирую в пробках, вопросы отпали", — рассказывает собеседница.
Общественное признание
Опыт Жанар показывает, что гендерные стереотипы в отрасли все еще сохраняются. Если пассажиры чаще реагируют на женщину-водителя положительно, отмечая более аккуратный стиль вождения, то в дорожной среде случаются конфликтные ситуации. Тем не менее Жанар придерживается принципа строгого соблюдения правил и приоритета безопасности, не вступая в споры с агрессивными водителями.
"Один мужчина сказал мне: "Твое место на кухне". Ему не понравилось, что я еду не очень быстро. Но я никогда не лихачу, безопасность для меня всегда на первом месте. Бывает, что молодые водители на легковушках пытаются преградить дорогу, а увидев женщину — опешивают. Я в таких случаях просто спокойно объясняю правила. Может, кто-то и последует моему примеру — было бы здорово, если бы у нас появились и другие женщины-водители", — делится Жанар.
Профессиональные достижения Жанар Умаровой были отмечены на городском уровне. В январе 2026 года она приняла участие в торжественной встрече с акимом Шымкента Габитом Сыздыкбековым, чествовашим людей труда.
Успешная карьера Жанар стала возможной благодаря поддержке семьи. Пока она проходила обучение и работала в Алматы, домашние обязанности взяли на себя ее дочери — Ажара и Асем. Супруг, также работающий в транспортной сфере, оказывает профессиональную поддержку. График работы Жанар соответствует стандартам отрасли: два дня на линии через два дня отдыха. Смена начинается в 5:00 с обязательного медицинского контроля и технической проверки транспортного средства.
"Поддержка близких — это то, что дает уверенность на каждом маршруте. А дом для меня — это место силы, где я восстанавливаюсь после городской суеты. Обожаю возиться с землей, выращивать цветы и деревья. Сад – это мой рай. Это то, что дает мне силы и внутреннее спокойствие перед следующим рейсом", — подытожила Жанар Умарова.
Читайте по теме:
8 марта отмечается Международный женский день
