Поток российских путешественников, стремящихся выехать за рубеж, стремительно сокращается. Согласно свежему прогнозу Национального рейтингового агентства (НРА), по итогам 2026 года за границу отправятся лишь 14 миллионов человек. Это даже ниже доковидных времен. Рынок не просто замер – он откатывается назад, сталкиваясь с беспрецедентными вызовами, отголоски которых разрушают привычные планы миллионов россиян, пишет inbusiness.kz.
Зажатые в тисках: геополитика, визы и закрытое небо ломают российский туризм
Отпуск за границей для многих жителей РФ снова превращается в роскошь. По прогнозам Национального рейтингового агентства (НРА), по итогам 2026 года за рубеж смогут выехать лишь 14 млн человек.
Еще недавно казалось, что рынок начал приходить в себя: в 2025 году число поездок росло бодро и уверенно – на 15,5%. Но сейчас этот темп резко затормозился, рухнув сразу почти в 3,5 раза (до скромных 4,5%), следует из подсчетов НРА.
Более того, пропасть между текущими реалиями и благополучным допандемийным прошлым продолжает расти. В 2019 году за границу отдыхать ездили 18 млн граждан России. Прогнозируемый объем 2026 года отстает от этого докризисного ориентира сразу на 22,2% – минус 4 миллиона человек, которые так и не смогли позволить себе или организовать долгожданный отпуск за пределами страны.
"Темп роста рынка выездного туризма в 2026 году может замедлиться с 15,5% до 4,5% за счет ближневосточного кризиса и общего охлаждения экономики РФ. Суммарно за рубеж отправятся 14 млн туристов из России, на 4 млн меньше, чем в 2019 году. Выйти на докризисный уровень рынок не может из-за действующих ограничений на поездки в Европу и нехватки воздушного флота для развития новых массовых направлений", - пишет "Коммерсантъ".
Эксперты сходятся во мнении: выйти на прежние рубежи рынок не в состоянии из-за целого комплекса удушающих факторов. Среди них –экономический кризис в РФ, жесткие ограничения российским туристам со стороны Европы, острая геополитическая напряженность на Ближнем Востоке и критическая нехватка воздушного флота.
Ближний Восток ударил по туризму: россияне отказываются от ОАЭ
Одним из самых мощных ударов по туротрасли России, по мнению экспертов НРА, стал ближневосточный кризис, мгновенно перекроивший карту популярности зарубежных стран. Нагляднее всего это отразилось на рынке Объединенных Арабских Эмиратов. По итогам 2025 года ОАЭ уверенно занимали вторую строчку среди любимых направлений россиян, уступая лишь Турции. Однако реальность 2026 года оказалась шокирующей.
По данным погранслужбы ФСБ, в январе-июне 2026 года число поездок в эмираты рухнуло сразу на 48,9% в годовом выражении. Весенние ограничения на авиасообщение в ОАЭ нанесли тяжелый удар по отрасли, но даже после их отмены полноценного восстановления турпотока не произошло.
Аналитики НРА прогнозируют, что по итогам всего года арабскую страну посетят менее 1 млн россиян, что более чем на 41% ниже результатов 2025 года. Сервис "Туту" фиксирует аналогичную тенденцию: за январь-август спрос на перелеты в ОАЭ просел на 31%, а в Израиль – на 20%.
Впрочем, структура предпочтений претерпевает изменения. Часть путешественников переориентируется на альтернативные маршруты. По оценкам НРА и АТОР, в текущем году заметный рост интереса россиян демонстрируют Вьетнам, Китай и Мальдивы, пишет tourdom.ru.
Так, на долю Вьетнама, по данным АТОР, в первом полугодии 2026 года пришлось 7,8% от совокупного количества выездов, Китая – 17,1%. Тем не менее общую картину это не спасает. Статистика Travelata.ru фиксирует, что в январе-августе текущего года 64,1% всех российских организованных туристов по-прежнему распределились лишь между двумя традиционными направлениями – Турцией и Египтом.
Структура выездного турпотока РФ в 2025 году, по данным НРА, выглядела так: Турция – 32,9%, ОАЭ – 12,1%, Египет – 11,4%, Китай – 10%, Таиланд и Абхазия – по 6,4%, Армения – 2,9%, другие направления – 17,9%. К слову, Казахстан не входит в число наиболее популярных направлений у российских туристов ни в прошлом, ни в текущем году.
Европа становится дальше: россиянам все труднее получить шенген
Дело вовсе не в том, что у людей пропало желание отдыхать – отдыхать-то как раз хочется многим. Но возможности для этого тают на глазах, объясняет Антон Лаврухин, управляющий директор туроператора Let’s Fly. Главные препятствия для восстановления выездного турпотока сегодня – это нехватка самолетов и крайне скудная карта полетов.
Огромную брешь в туристическом потоке РФ пробивает Европа, куда самостоятельные путешественники раньше ездили привычно и без проблем. Теперь же путь туда надежно перекрыт визовым тупиком, считает эксперт.
По данным аналитиков Continent Express, только за первые шесть месяцев 2026 года спрос на шенгенские визы упал на 9%. А на самых популярных у россиян направлениях ситуация выглядит и вовсе удручающе: Италия недосчиталась 14% заявок, Франция – 39%, а в направлении Испании показатель рухнул сразу на 51%. Поймать заветное окошко для записи стало почти нереально, правила ужесточились, а финансовые требования к туристам взлетели до небес, констатирует Continent Express.
И надеяться на послабления не стоит. Евросоюз продолжает закручивать гайки. Во втором полугодии европейские двери закрываются еще плотнее: с 7 июля Словакия и вовсе ввела запрет на выдачу шенгена россиянам. А пользователи популярного среди самостоятельных путешественников ресурса "Форум Винского" массово сообщают о волнах отказов со стороны консульств Греции и Болгарии.
Заменить же потерянную Европу модными азиатскими или экзотическими странами не получится. Как отмечает Лаврухин, свободных самолетов у российских авиакомпаний просто нет, и за каждый доступный борт идет жесткая борьба.
По прогнозам эксперта, вернуть те самые 18 миллионов поездок в год российский рынок сможет не раньше 2030 года. Быстрый прорыв – года за два-три – возможен только при одном фантастическом условии: если вдруг восстановятся прямые авиасообщения с популярными странами Европы и смягчатся визовые правила.
Туристический сезон под угрозой: рейсы массово задерживают
Но если барьеры за рубежом выстраивают иностранные государства, то внутрироссийский транспортный кризис бьет по туристам непосредственно на старте путешествий. Последние недели превратились для российских пассажиров в испытание на прочность. Из-за угрозы атак беспилотных летательных аппаратов небо над югом и центром России регулярно замирает. Введение временных ограничений – так называемых планов "ковер" – парализует работу ключевых воздушных гаваней.
Вчерашний день вошел в хроники как день очередного транспортного коллапса. В аэропортах Москвы фиксировались массовые задержки рейсов. Пассажиры часами ждали вылета: задержки до Дубая достигали 17 часов, до Стамбула – 12 часов. Во Внуково были дестабилизированы практически все главные международные направления – Турция, Египет, ОАЭ, Грузия, Азербайджан и Армения. Десятки рейсов переносились или отменялись.
Только в Москве за один день были задержаны свыше 100 рейсов, а борты массово уводили на запасные аэродромы в Минск, Нижний Новгород, Уфу и Саратов. Два рейса иностранных перевозчиков Pegasus и Ajet из Стамбула были вынуждены развернуться прямо над Литвой и вернуться в аэропорт Сабихи Гекчен (Стамбул). СМИ пишут, что "туристы натерпелись страху".
Ситуация в аэропорту Сочи также приобрела критический масштаб. Ограничения здесь вводились неоднократно на протяжении последних нескольких суток подряд. Рейс EO-979 в Иваново замер на земле еще с пятницы, а WZ-935 в Батуми вместо 14 августа смог вылететь лишь двое суток спустя. Авиакомпании были вынуждены расселить пассажиров 20 задержанных рейсов по гостиницам. В самом здании аэровокзала экстренно установили 300 дополнительных сидений, раздали людям несколько сот ковриков.
Туристы жалуются, что из-за постоянных "планов ковров" в Сочи у них срываются планы: одни не могут прилететь на курорт, другие – выбраться с побережья. "Из Сочи в данный момент никуда невозможно улететь нормально", – констатируют подписчики телеграм-канала "Крыша ТурДома".
Это касается и тех, кто отправляется на отдых за границу – в Турцию, Египет, Грузию, Израиль и так далее. Например, позавчерашний рейс авиакомпании Almasria Airlines в Шарм-эль-Шейх задержали почти на сутки, так как из-за ограничений в Краснодарском крае лайнер с побережья Красного моря вместо утра воскресенья прибыл лишь в понедельник. Туристы потеряли день отдыха.
Только за 17 августа в Сочи было задержано 113 рейсов – 60 на вылет и 53 на прилет. Бесконечная череда задержек перекинулась на вторник, а туристы, возвращающиеся из Турции, сообщают о рейсах, которые в панике разворачивают обратно в сторону курортов.
На фоне транспортного хаоса и непрекращающейся угрозы БПЛА туроператоры и перевозчики несут колоссальные убытки. Возникает реальная угроза того, что часть зарубежных рейсов будет сокращена, подобно тому, как авиакомпания Nordwind уже свернула летние полеты в Сочи из пяти регионов.
На фоне всех этих потрясений и транспортного хаоса туроператоры несут огромные убытки и теперь серьезно подумывают о том, чтобы завершить курортный сезон для россиян гораздо раньше обычного.
"На август у нас уже все укомплектовано, сейчас ведется работа по сентябрьским вылетам. Возможно, мы немного сдвинем срок завершения сезона: с конца октября на начало этого месяца. Но решение пока не принято", – констатирует заместитель гендиректора Anex Яна Муромова.
Российский выездной туризм оказался зажат в тисках между экономическим кризисом, санкционным давлением, визовой блокадой и суровой реальностью воздушной безопасности. Путь россиянина к заграничному отдыху становится тернистым, дорогим и непредсказуемым, а грядущая осень грозит окончательно охладить их интерес к далеким путешествиям.
Читайте по теме:
Казахстан вошел в число самых безопасных стран для туристов
