Казахстанские экспортеры столкнулись с новым ростом транспортных расходов на европейском направлении. С 1 июня "Российские железные дороги" повысили ряд транзитных тарифов, а в отрасли не исключают, что вслед за этим могут вырасти и тарифы магистральной железнодорожной сети внутри Казахстана. По оценкам участников рынка, это создает эффект двойного тарифного давления и может ухудшить позиции отечественной продукции в Европе, сообщает inbusiness.kz.
Особенно чувствительным подорожание может оказаться для поставщиков сельскохозяйственной продукции, включая твердую пшеницу и семена льна. Значительная часть маршрутов в страны Европы проходит через сеть РЖД, поэтому изменение тарифов напрямую влияет на себестоимость поставок.
Ранее в Зерновом союзе Казахстана подсчитали, что стоимость транзита может увеличиться как минимум на 25 процентов по сравнению с базовым уровнем.
Первое изменение касается перевозок грузов через сухопутные пограничные переходы России с Латвией, Эстонией, Финляндией, а также Беларусью в случае дальнейшего следования в Латвию или Эстонию. Для таких перевозок с 1 июня 2026 года начал действовать дополнительный коэффициент 2,0.
Второе изменение вступит в силу с 15 июня. Оно затронет транзитные перевозки по территории РЖД из сопредельных стран через российско-латвийские, российско-эстонские и российско-финляндские железнодорожные переходы. Для них установлен коэффициент 1,359. Для остальных направлений базовый коэффициент транзитного тарифа составляет 1,087.
В Зерновом союзе Казахстана считают, что последствия повышения могут оказаться весьма ощутимыми для экспортеров. По оценкам организации, удорожание транзита составит 16-18 долларов на тонну. Это может привести к усилению конкурентного давления, снижению экспортной маржи и ухудшению ценовых позиций казахстанской продукции на европейском рынке.
Через порты Эстонии и Латвии казахстанские компании поставляют в Европейский союз дурум и семена льна. По льну Казахстан в последние годы сумел занять лидирующие позиции на европейском рынке.
"По данным DG AGRI TAXUD Customs Surveillance System, с 01.07.25 по 17.05.26 страны ЕС импортировали 416,2 тыс. тонн семян льна из Казахстана, или 72% от общего импорта в 579,9 тыс. тонн. Это на 87% выше аналогичного периода прошлого МГ. Основная причина увеличения импорта казахстанского льна странами ЕС – повышение с 1 января до 50% импортной таможенной пошлины ЕС на семена российского льна", – говорится в сообщении зерновиков.
Дополнительную обеспокоенность участников рынка вызывает обсуждаемое повышение тарифов магистральной железнодорожной сети в Казахстане. Необходимость пересмотра расценок объясняется реализацией инвестиционных проектов. О состоявшихся публичных слушаниях ранее сообщала Ассоциация казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков.
"Необходимо отметить, что предполагается изменить тариф, который буквально "свежий". Приказом КРЕМ пятилетний тариф на услуги МЖС утвержден 29 ноября 2025 года № 105-ОД: на 2026-2027 годы тарифы на уровне 2025 года; с 2028 года предусмотрен рост на 4-5%, в пределах индекса инфляции. Но, как видим, данный рост не статичен, так как КТЖ с февраля текущего года обращалась в уполномоченный орган для изменения утвержденного тарифа. Поэтому ожидаем традиционный рост в пределах 20-30%. И объявленный мораторий сдержал рост всех услуг лишь на первый квартал т. г., в том числе и МЖС", – отмечается в материале ассоциации.
По мнению отраслевых объединений, одновременное повышение транзитных тарифов РЖД и возможный рост ставок КТЖ создают для экспортеров серьезные риски. В результате поставки продукции в Европу могут стать экономически менее привлекательными, чем прежде.
Читайте по теме:
Экспорт Казахстана оживает, но импорт снова диктует правила
