На фоне транспортного коллапса и логистического кризиса Россия запустила рекордно длинный авиарейс из Тюмени во Вьетнам. Перелет занимает 10 часов, что требует колоссальных ресурсов. Поэтому для дозаправки и техобслуживания лайнера была выбрана двухчасовая посадка в Казахстане, пишет inbusiness.kz.
На тюменский рынок зашел новый тандем: туроператор One Click Travel и казахстанский авиаперевозчик Scat Airlines. Они презентовали чартерный маршрут Тюмень – Шымкент – Камрань с промежуточной стыковкой. Летная программа в текущем сезоне запущена впервые. Рассказываем, как устроена эта логистическая цепочка и что ждет пассажиров на борту.
Особенности перелета и сервис на борту
Рейсы выполняются два раза в неделю – по понедельникам и четвергам – на самолетах Boeing 737. Россияне в соцсетях делятся радостью и отмечают, что все "без задержек и опозданий".
Полетная программа продлится весь летне-осенний сезон – до 5 октября 2026 года.
Примечательно, что данный рейс позволяет россиянам добраться как до Вьетнама, так и до Шымкента. Регистрация стандартная: онлайн за сутки или в аэропорту за 2,5 часа до вылета, где пассажиры сдают багаж и проходят быстрый таможенный контроль.
"Путь до Шымкента занимает чуть более двух часов вместо заявленных трех. За это время туристам предлагают легкий перекус – сэндвичи и напитки. Первый же майский рейс улетел со стопроцентной загрузкой. При этом в Казахстане произошла частичная ротация пассажиров: часть из них вышла в Шымкенте. Следующий отрезок пути – до Камрани – длится около 8 часов. Если вдруг так случится, что в самолете окажутся свободные места, пассажиры могут удобно расположиться в самолете", – пишет 72.RU.
По информации российского портала, при наличии свободных кресел пассажиры могут выкупить места повышенной комфортности или даже целый ряд прямо на борту самолета. Стоимость услуги составляет от 20 до 30 долларов.
Оплату принимают как международными, так и российскими картами, что позволяет провести полет практически в горизонтальном положении. Отдельного внимания заслуживает бортовое питание на втором этапе пути. Российские туристы отвыкли от столь щедрого сервиса.
"Если в самолете остаются свободные места, их можно выкупить и провести перелет до Камрани практически лежа! Питание на рейсе – одно из преимуществ маршрута. Тут и горячее блюдо на выбор, и закуски, и салаты, и десерты, и даже свежые фрукты – давно российский турист не видел настолько плотного обеда. Казахи удивили", – рассказал пассажир из Волгограда Сергей.
Пассажиры отмечают, что порции более чем достаточны для восьмичасового перелета, а прохладительные и горячие напитки разносят по салону неоднократно.
Чем примечательна пересадка в Шымкенте?
В Шымкенте путешественников принимает недавно открывшийся ультрасовременный терминал. Жители Тюмени, годами ждущие завершения ремонта в родном Рощино, высоко оценили качество казахстанской авиагавани. Российские журналисты отмечают просторные зоны отдыха, эргономичную мебель и стильный дизайн.
"Тюменцы, которые не первый год ждут завершения реконструкции аэропорта Рощино, высоко оценили такую стыковку. Просторные зоны для отдыха, удобные кресла и современный дизайн создают приятную атмосферу путешествия и позволяют комфортно провести время в ожидании вылета", – пишет российская журналистка Елена Игнатова.
Еще одним преимуществом для транзитных пассажиров в новом терминале в Шымкенте она называет максимально упрощенную процедуру пересадки. Пассажирам не нужно забирать багаж или заново проходить полноценный таможенный контроль между рейсами.
Достаточно всего лишь предъявить паспорт на стойке транзита и получить новый посадочный талон на следующий рейс. Такой порядок сводит к минимуму бюрократию, заметно экономит время и делает стыковку более удобной и быстрой.
Путешественники также отмечают высокий уровень комфорта нового аэропорта. В залах ожидания работают кафе и бары.
"Международный аэропорт Шымкента новый и очень комфортный. Кроме того, здесь есть несколько баров и кафе. Удобно, что в этих заведениях принимаются российские карты, что делает их доступными для путешественников из России", – поделилась впечатлениями пассажирка Светлана.
Багажная политика и фруктовый вопрос
Российские туристы, отправляющиеся на отдых в Азию, традиционно планируют возвращаться домой с тяжелыми чемоданами и отдельными корзинами сочных фруктов и деликатесов. С багажом проблем не возникнет: казахстанские авиакомпании уже включили в стоимость билета провоз до 20 килограммов груза и до 5 килограммов ручной клади на каждого пассажира. Однако транспортировка экзотических плодов имеет свои нюансы. Чтобы привезти фрукты на родину, путешественникам придется либо аккуратно упаковать их внутрь основного чемодана, либо доплатить за корзину как за дополнительное багажное место.
Окно в Азию через Шымкент
По данным Анары Ураловой, генерального директора международного туроператора One Click Travel, жители Тюмени и Уральского региона в целом обладают высокой покупательской способностью, но при этом долгое время сталкивались с дефицитом прямых азиатских направлений.
"У них огромный, но неудовлетворенный спрос на азиатские направления. Раньше туристам приходилось добираться до Вьетнама через Москву, что выливалось в сложные и дорогостоящие стыковки. Удачное географическое положение нашего транзитного хаба в Шымкенте позволило предложить Тюмени идеальную, оптимальную, практически прямую логистическую альтернативу", – комментирует Анара Уралова.
Для многих пассажиров пересадка в Казахстане становится не просто частью маршрута, а возможностью познакомиться со страной. Тюменец Вячеслав признается, что раньше представлял эту страну исключительно по стереотипам.
"В Казахстане я впервые. Честно говоря, раньше думал, что здесь, кроме Астаны, люди на верблюдах ездят. В Шымкенте я пока не увидел ни одной юрты. Это современный город. Дочка даже составила нам список мест, которые нужно посмотреть в Шымкенте: древняя Цитадель с дворцом правителя, дендропарк, исторические мавзолеи и загадочные пещеры, скала "Адама и Евы", старый парк Металлургов со статуей Ленина, освежающее купание в священных водах реки Кошкар-Ата и, конечно, вкусные маршруты по кафешкам", – рассказывает Вячеслав.
Отдельным пунктом идут гастрономические туры. С местными ценами гости уже познакомились и с восторгом отмечают, что ценники в местных заведениях общепита выходят в среднем в два раза дешевле, чем в Тюмени.
Те, кто уже успел протестировать новый маршрут и вернуться из Вьетнама, не скрывают своего восхищения.
"Уже слетал во Вьетнам. Отличная авиакомпания у казахов. Кормят на "убой", как в старые добрые времена, очень этому восхитился. Питание полноценное, а между приемами пищи постоянно предлагают чай, кофе, соки, колу. И все это дешевле, чем в российских авиакомпаниях. У меня логичный вопрос: что мешает нашим перевозчикам кормить пассажиров так же разнообразно и вкусно? Почему казахи успешно справляются с этой задачей, а мы уже нет?" – рассуждает пассажир Павел.
Новый воздушный мост, похоже, прочно соединил сердца путешественников с не изведанными ранее горизонтами. Жители российских приграничных городов с искренним азартом первооткрывателей осваивают этот транзитный путь. В их путевых дневниках теперь значатся не только залитые солнцем пляжи вьетнамской Камрани, но и радушное гостеприимство древнего Шымкента. Наш южный город, окутанный восточным колоритом, для многих российских туристов неожиданно оказался интересным местом для короткого, но запоминающегося знакомства.
Читайте по теме:
В Казахстане запущены дополнительные авиарейсы и поезда по туристическим направлениям
