Депутаты мажилиса потребовали от правительства Казахстана объяснить, куда ушли триллионы тенге, выделенные на развитие агломераций. По словам парламентариев, несмотря на масштабное финансирование и десятки утвержденных программ, жители пригородов крупных городов до сих пор сталкиваются с нехваткой дорог, школ, медучреждений и базовой инфраструктуры. Подробности выяснил корреспондент inbusiness.kz.
Закон "О развитии агломераций" приняли в 2023 году. Его основной задачей называли устранение дисбаланса между крупными городами и прилегающими территориями, развитие инфраструктуры и превращение агломераций в драйверы экономики и занятости. Были определены агломерации первого и второго уровней, а также созданы специальные советы с участием госорганов, маслихатов, бизнеса и научного сообщества.
Однако, как отметили депутаты, в начале 2025 года во время поездки в пригородные населенные пункты Астаны — Коянды, Талапкер и Нуресил — выяснилось, что многие проблемы не только не решены, но и приобрели хронический характер. Еще в феврале прошлого года фракция направляла запрос в правительство о ходе реализации закона. Тогда власти сообщили о создании пяти агломерационных советов, триллионных вложениях в инфраструктуру и планах реализации сотен мероприятий.
"Однако, несмотря на заявленные объемы финансирования и отчеты, реальная ситуация на местах не изменилась. Пригороды крупных городов превратились в "спальные районы" с высокой плотностью населения и недостаточной социальной, инженерной и транспортной инфраструктурой. Жители вынуждены получать базовые услуги в городах, создавая дополнительную нагрузку на их инфраструктуру", — говорится в новом депутатском запросе.
Особую тревогу у парламентариев вызывает ситуация со здравоохранением и экстренными службами. В ряде пригородов отсутствуют медицинские специалисты и подразделения скорой помощи. Кроме того, депутаты указали на межбюджетный дисбаланс: жители работают и платят налоги в городах, а расходы на дороги, школы, медучреждения и коммунальную инфраструктуру ложатся на бюджеты населенных пунктов, где они фактически проживают.
"Таким образом, между отчетами госорганов и реальной ситуацией существует явное расхождение, что свидетельствует о низкой эффективности программы и недостаточном контроле за расходованием бюджетных средств", — подчеркнули депутаты.
В ответе правительства основной акцент сделали на количестве мероприятий, объемах финансирования и запуске новых производств. При этом данных о строительстве социальных объектов практически не оказалось.
Власти сообщили, что в 2023 году советы были созданы в Алматы, Астане, Актобе, Караганде и Шымкенте, а всего проведено 27 заседаний.
Для агломерации Астаны утвердили план из 329 мероприятий на сумму 1 трлн 130 млрд тенге. В 2024-2025 годах реализовали 235 мероприятий. Среди них — строительство логистического комплекса, торгового центра, завода по переработке растениеводческой продукции, молочного завода и овощехранилищ. Также ведется модернизация транспортной системы и строительство новых линий электроснабжения.
В Алматы реализуется план из 134 мероприятий на сумму 3 трлн 366 млрд тенге. За это время построили фабрику мороженого, завод по производству табачных изделий, тепличные комплексы и предприятия стройиндустрии. Кроме того, в 2023-2025 годах газифицировали 19 населенных пунктов.
В Шымкенте утвердили проект на 3 трлн 824 млрд тенге. Он включает 107 мероприятий, в том числе 25 инвестиционных проектов в обрабатывающей промышленности, создание индустриальных зон, запуск тепличного комплекса на 650 гектаров и строительство 68 километров дорог.
В Караганде завершили строительство завода алюминиевых радиаторов в АЭЗ "Сарыарка" и продолжают проект по выпуску железнодорожных запчастей. В Темиртау восстановили трамвайную инфраструктуру. В Актобе в комплексный план включили 70 мероприятий на сумму 425 млрд тенге, среди которых строительство цементного завода мощностью 1,2 миллиона тонн в год и двух многофункциональных спорткомплексов.
Депутаты заявили, что программа развития агломераций нуждается не только в крупных инвестициях, но и в прозрачном контроле за освоением средств. По их мнению, без реальных инфраструктурных изменений доверие общества к проекту будет подорвано.
Читайте по теме:
В Казахстане утвердили план развития Шымкента
