Казахстан предлагает расширять транспортную и промышленную связанность Центральной Азии, объединяя приграничные торгово-логистические комплексы и центры промышленной кооперации в единую систему. Президент Республики Казахстан Касым-Жомарт Токаев заявил, что такая интеграция позволит выстроить региональные цепочки добавленной стоимости и усилить взаимодействие стран в инвестиционной, энергетической и промышленной сферах, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу Акорды.
По словам главы государства, у стран региона уже есть необходимые условия для расширения такого сотрудничества.
"В ближайшем будущем можно связать их между собой, чтобы выстроить региональные цепочки добавленной стоимости. У нас имеются все условия для расширения взаимодействия в сфере инвестиций, энергетики, промышленности и по другим стратегическим направлениям", – отметил Президент.
Отдельное внимание Касым-Жомарт Токаев уделил развитию транспортной инфраструктуры Казахстана, которая должна укрепить региональную связанность и повысить транзитный потенциал страны.
В частности, завершается строительство железнодорожных линий Мойынты – Кызылжар и Дарбаза – Мактаарал. В следующем году планируется открыть движение по маршруту Бахты – Аягоз, который Президент назвал важным, а по своему значению — стратегическим.
Одновременно начата реализация масштабного автодорожного проекта "Арало-Каспийская магистраль". Она должна связать Китай с Каспийским морем и далее с европейскими рынками.
"Убежден, что масштабная модернизация транспортной инфраструктуры Казахстана будет способствовать повышению транзитной роли всего региона. Особое значение придается развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута. Динамика последних лет наглядно свидетельствует о растущей востребованности этого, как его часто называют, Среднего или Срединного коридора. Для Казахстана особую актуальность сохраняет маршрут Север-Юг в сотрудничестве с Россией", – сказал Касым-Жомарт Токаев.
Перспективы роста транзита, по оценкам Всемирного банка, значительны. Президент сообщил, что при реализации всех запланированных инфраструктурных задач к 2040 году грузопоток через Каспий может увеличиться в четыре раза.
На этом фоне Казахстан предлагает обсудить возможность более тесной интеграции различных транспортных инициатив. Пока на экспертном уровне предлагается рассмотреть объединение Среднего коридора с транспортной инициативой TRIPP.
"Полагаю, что можно было бы обсудить пока на экспертном уровне интеграцию Среднего коридора с транспортной инициативой TRIPP, что расширило бы имеющийся потенциал, и это отвечает долгосрочным интересам всех наших государств", – подчеркнул президент.
В числе приоритетов Касым-Жомарт Токаев также назвал водную проблематику. Дефицит и распределение трансграничных водных ресурсов остаются одним из главных вызовов для стабильности Центральной Азии.
По мнению главы государства, региону необходимо выработать новые подходы к управлению трансграничными водными ресурсами. Они должны основываться на взаимном уважении, равноправии и учёте интересов всех стран региона.
Одной из основ новой региональной системы сотрудничества Президент назвал принятие Рамочной конвенции Центральной Азии по водопользованию. Проект документа уже находится на рассмотрении всех сторон.
Ещё одной инициативой стало создание Международной водной организации под эгидой ООН. По словам Касым-Жомарта Токаева, этой идее можно придать международный и, в частности, центрально-азиатский характер.
Совместное продвижение такой инициативы, отметил Президент, может стать вкладом стран региона в формирование глобальной системы управления водными ресурсами.
Таким образом, Казахстан предлагает одновременно укреплять две ключевые основы региональной связанности — транспортную и водную. Развитие новых железнодорожных и автомобильных маршрутов, расширение Среднего коридора и координация управления трансграничными водами рассматриваются как направления, способные усилить экономическое взаимодействие и устойчивость Центральной Азии.
Читайте по теме:
Токаев прибыл в комплекс "Аваза" на встречу глав государств ЦА и Азербайджана
