Бұл құжат көпір мен кіреберіс үйінді арасындағы өтпелі аймақты жобалау, салу, жөндеу және пайдалану кезінде қолданылатын бірыңғай талаптарды белгілейді, себебі осы жерде жол жамылғысының шөгуі мен деформациясы жиі кездеседі.
Құжат Қазақстан жол ғылыми-зерттеу институты (ҚазжолҒЗИ) әзірлеген және ол автомобиль жолдарындағы көпір құрылыстары бойынша барлық кезеңдерді қамтиды: инженерлік-геологиялық ізденістерден бастап конструктивтік шешімдерді таңдау, жөндеу және пайдалану кезеңдеріне дейін.
Нормативте өтпелі плиталар мен төсемдерге, олардың тіреу тораптарына, майда тас негіздеріне, дренаждық үйінділерге, сондай-ақ үйінді конустары мен жиегін нығайтуға қойылатын талаптар көрсетілген. Бұл талаптар көпірлерді жаңадан салу, реконструкциялау, күрделі және орташа жөндеу жұмыстарында қолданылады.
ВН Қазақстанның барлық климаттық аймақтарында пайдаланылатын көпірлерді қамтиды, соның ішінде сейсмикалық қауіптілігі 9 баллға дейінгі, инженерлік-геологиялық жағдайы күрделі, әлсіз, суланған және шөкпелі топырақтарда орналасқан көпірлерді де қарастырады.
Диагностикаға ерекше көңіл бөлінген: көпірдің үйіндімен түйісу тораптарының техникалық жай-күйін тексеру және бағалау әдістемесі енгізіліп, ақауларды ерте кезеңде анықтауға және негізделген жобалық, жөндеу шешімдерін қабылдауға мүмкіндік береді. Өтпелі аймақтың тұрақтылығына әсер ететін инженерлік-геологиялық және гидрологиялық ізденіс материалдарына да талаптар қойылған.
Норматив үйіндінің негізі мен денесінің көтергіш қабілетін арттыру тәсілдерін, соның ішінде геосинтетикалық материалдар мен заманауи топырақты нығайтатын технологияларды қолдану мүмкіндіктерін қарастырады. Сонымен қатар, шайылу, эрозия және сырғу үдерістерінен қорғау шаралары да реттелген.
Практикада норматив цифрлық құралдармен қолданылады: көпірлерді тексеру кезінде пилотсыз ұшу аппараттары мен үш өлшемді модельдеу технологиялары пайдаланылады. Бұл түйісу тораптарының техникалық жай-күйін дәл бағалауға мүмкіндік береді.
Жұмыстар Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің Автомобиль жолдары комитетімен үйлестіріліп жүргізіледі. ВН енгізілуі көпірлердің сенімділігін арттыруға, пайдалану шығындарын азайтуға және жолдағы қозғалыс қауіпсіздігін жақсартуға бағытталған.
