"Қазақстан Темір Жолы" переходит к сквозной цифровизации перевозочного процесса. В компании внедряются системы автоматической диагностики железнодорожных вагонов, цифрового контроля инфраструктуры и современные средства связи. Об этом на заседании правительства Республики Казахстан сообщил председатель правления компании Елжас Отыншиев, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу правительства РК.
Новый подход предполагает объединение грузовых и пассажирских перевозок, управления инфраструктурой и движением, а также цифровых сервисов в единую систему.
"Наша задача – не цифровизировать каждый участок отдельно, а объединить все эти процессы в единую цифровую систему управления перевозками. Для устойчивой работы цифровых систем на магистральной сети создается собственная технологическая сеть связи Private 4G на базе LTE-R", – отметил председатель правления национальной компании.
Технологическая сеть LTE-R станет цифровой основой для дальнейшей автоматизации железнодорожной отрасли. Она охватит практически всю магистральную сеть страны — более 16 тыс. км.
На базе новой сети планируется внедрять современные системы управления и технологии искусственного интеллекта. Ожидается, что это позволит повысить эффективность перевозочного процесса на 10–15%.
"Одним из практических результатов цифровизации становится переход от постоянного контроля к прогнозированию возможных проблем. Система "Smart Диагностика" позволяет выявлять риски на железнодорожном пути ещё до возникновения критических ситуаций и заранее определять необходимость проведения ремонта. Экономический эффект от внедрения этой системы оценивается более чем в 100 млрд тенге до 2030 года", - рассказали в правительстве РК.
Ещё одним направлением стала интеллектуальная диагностика подвижного состава KinetiX. Она позволяет автоматизировать проверку технического состояния вагонов непосредственно во время движения.
"Сегодня техническое состояние вагонов, в основном, проверяется специалистами вручную. Мы переводим этот процесс в автоматический режим. По сути, это полный автоматический "чек-ап" вагонов непосредственно в движении. Камеры и технологии машинного зрения автоматически обследуют проходящий состав и позволяют заранее определить вагоны, требующие технического внимания", – пояснил Елжас Отыншиев.
По его словам, за восемь месяцев система проверила более 1 млн вагонов. В результате, было выявлено свыше 17 тыс. дефектов, в том числе 448 критических.
"Автоматизация позволяет сократить время технического осмотра на 30%, а долю ручного труда — на 70%. При этом выявление неисправностей до возникновения серьёзных последствий позволяет своевременно направлять вагоны на техническое обслуживание и ремонт", - проинформировали в кабмине.
В результате, цифровизация КТЖ охватывает сразу несколько элементов железнодорожной системы — от состояния путей и технической диагностики вагонов до управления движением, связи и пассажирских сервисов. Основной акцент при этом смещается с ручного контроля уже возникших проблем на их автоматическое выявление и прогнозирование.
Читайте по теме:
В Казахстане подключили к интернету 1,5 тыс. вагонов
